Jaguar en hibernation : la marque anglaise retarde encore son comeback à cette date

Si on entre aujourd’hui dans une concession Jaguar, il est possible de repartir au mieux  avec une voiture de stock. Il n’est en revanche plus possible d’en commander une nouvelle, et ce depuis un moment. Depuis la fin de la production de la F-Pace en début d’année (sauf pour quelques marchés éloignés), le constructeur anglais a été placé en sommeil. Pour rappel, les autres modèles comme la XE, la XF, la I-Pace ou la F-Type avaient déjà été retirés de la vente en 2024.

On le sait : une toute nouvelle voiture est en préparation. Il s’agit d’une berline sportive à quatre portes, mais elle a pris du retard. Dans le contexte actuel, le lancement n’aura donc plus lieu cette année comme prévu, a expliqué la CEO de la marque, Rawdon Glover, dans une interview accordée à la chaîne américaine ABC News.

Une cyberattaque et du développement

Parmi les freins à ce retour, il faut citer la cyberattaque qui a paralysé le groupe Jaguar-Land Rover en août, septembre et octobre 2025. C’est probablement même le facteur principal de retard. L’incident a eu un impact tel que le gouvernement britannique a même du intervenir financièrement pour soutenir le constructeur automobile et ses fournisseurs.

Par ailleurs, la future berline électrique doit encore subir des essais complémentaires, tout comme le Range Rover électrique qui repose certes sur une autre architecture technique, mais qui lui aussi a pris du retard. Il était pourtant prévu que ce dernier arrive sur le marché en 2024. Les délais sont donc fortement allongés.

Trois modèles

Rawdon Glover a également donné plus d’informations quant à prix de la future berline de Jaguar et dont le nom n’est pas encore connu. Celui-ci s’élèverait à au moins 130.000 dollars, soit environ 110.000 euros.

Ce niveau tarifaire fait quitter à jaguar son positionnement actuel sur le marché et qui se limitait jusqu’ici à une concurrence avec Mercedes et BMW. Avec cette nouvelle échelle de prix, le constructeur monte d’une catégorie pour se rapprocher de Porsche, mais pas de Bentley comme annoncé à un moment. En plus du modèle à quatre portes, le constructeur de Gaydon a prévu la sortie de deux autres modèles, dont un incontournable SUV.

Anguleuse et flamboyante

Fin 2024, le constructeur anglais qui est propriété du groupe indien Tata, a déjà levé un coin du voile sur l’esthétique de ce nouveau modèle. La Type 00, à la fois anguleuses et aux proportions flamboyantes, a déjà fait beaucoup parler d’elle, d’autant plus que les designers l’avaient présenté dans une peinture mate rose provocante.

Mais il apparaît aujourd’hui que le modèle de production sera en fait beaucoup plus sage. Sur certaines photos-espionnes, on peut constater par exemple qu’il ne s’agit pas d’un coupé, mais d’une vraie berline à quatre portes. Les formes anguleuses et le long capot, qui semblait inutile sur une voiture électrique sans plantureux V8 à l’avant, semblent toutefois conservés. Il faudra attendre 2026 avant de voir la version définitive.

Une XJ mort-née

Étrangement, Jaguar possède pourtant depuis plusieurs années une berline électrique pratiquement achevée et qui est censée remplacer de l’ancienne XJ. Celle-ci était quasi prête et elle devait sortir en 2021. Mais les ingénieurs ont subitement les ingénieurs ont appris qu’ils pouvaient arrêter les essais et le développement. Cette décision était étonnante, puisque Jaguar avait déjà annoncé que la marque deviendrait entièrement électrique. Il ne semblait donc pas logique d’arrêter en dernière minute le développement d’un modèle à batterie haut de gamme presque terminé et après autant d’investissements.

Ce rétropédalage est surprenant, car Jaguar avait déjà déjà montré une certaine en matière de modèle électrique avec la I-Pace. C’était en 2018 avec la première voiture de luxe électrique d’un constructeur européen et qui se présentait sous la forme d’un ingénieux monovolume. Malgré quelques imperfections, comme un chargeur DC particulièrement lent, ce modèle aurait pu servir de point de départ à une gamme entière pertinente. Mais il n’en fut rien.

Bonne année écoulée

Mais la réalité est là. En particulier, les turbulences du marché automobile et la guerre commerciale avec les USA ainsi que la récente cyberattaque ont porté plusieurs coups durs à la vieille maison anglaise.

Le groupe peut heureusement s’appuyer sur une base saine. En 2024, le groupe a encore atteint un chiffre d’affaires record (29 milliards de livres sterling) et réalisé plusieurs milliards de bénéfices, notamment grâce à une hausse des ventes. Une issue positive reste donc possible.

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