ESSAI Mercedes E43 AMG break: avion-cargo!

La Mercedes Classe E se décline désormais en break et ajoute une variante 43 AMG à sa gamme. Nous avons donc joint l’utile à l’agréable! Inscrit dans la tradition des grands breaks Mercedes, le nouveau venu offre un volume en léger retrait par rapport à la précédente mouture. Le coffre atteint tout de même 670 litres en position «de chargement», soit une fois le dossier de la banquette relevé de 10° pour gagner une trentaine de litres. Ce dernier se rabat également complètement selon un découpage 40-20-40 pour libérer un plancher plat permettant d’engouffrer jusqu’à 1.820 litres de bagagerie. Le reste de l’habitacle est calqué sur celui de la berline, caractérisé par ses deux écrans personnalisables de 12,3 pouces qui forment le poste de conduite. Et la technologie disponible impressionne toujours: conduite semi-autonome, fonction parking via smartphone, etc. Mais tout cela a évidemment un prix. Le sport confortable Conformément à la nouvelle appellation 43 AMG, c’est le moteur 3 litres V6 bi-turbo qui prend place sous le capot. Un bloc associé à la boîte automatique 9G-Tronic spécialement adaptée, et à la transmission intégrale 4Matic. Les 401 chevaux et 520 Nm sont donc transmis au bitume avec une efficacité difficile à prendre en défaut et permettent d’avaler le 0 à 100 km/h en 4,7 secondes. Musclé à tous les étages, ce moteur répond présent à la moindre sollicitation et chaque montée en régime est soulignée d’un concerto de vocalises rauques des plus flatteuses. Mais cette E43 AMG est avant tout une avaleuse d’autobahn plus qu’une dévoreuse de courbes, ses 1.855 kg se faisant ressentir dans les enchaînements de virages en dépit d’un amortissement parfaitement calibré. Bien que raffermi, ce dernier préserve toujours à merveille les occupants des irrégularités du revêtement. Conclusion Espace, puissance et efficacité: cette E43 AMG break a tout pour plaire! +