Essence

Voilà plusieurs mois que le ministre des Finances, Vincent Van Peteghem, a mis le dossier de la baisse des accises sur les carburants sur la table du gouvernement. Actuellement, le ministre négocierait une baisse de 29 cents par litre. Suffisant ?

Auparavant, les vacances en voiture étaient synonymes d’économies pour les familles. Avec un litre de carburant à plus de deux euros, voire plus d’ici peu, ce n’est plus le cas. Un changement de paradigme historique…

Alors que les prix du carburant augmentent presque quotidiennement, les stations-service vendent à perte, le prix maximum de vente à l’automobiliste étant moins élevé que le prix d’achat auprès du fournisseur. Une situation qui pourrait bien les inciter à fermer temporairement… Bienvenue dans le monde d’après !

Chez nos voisins du nord, les stations-service TinQ mettent le paquet en communication cette semaine. La société fête en effet ses 20 ans et propose le carburant aux prix d’il y a… 20 ans dans certains point de ravitaillement.

La crise énergétique frappe le monde et la Belgique en particulier. Actuellement, ce sont les entreprises et les particuliers qui en font les frais. Pour les carburants, l’activation du cliquet inversé est sur la table depuis plusieurs mois et il semble (enfin !) avoir un consensus entre les partis politiques. (image : Belga)

À côté des sanctions financières prises par les pays occidentaux à l’encontre de la Russie, un autre phénomène émerge : de plus en plus d’entreprises refusent d’acheter du pétrole russe… Or, la Russie compte pour 10% de la production mondiale. Une situation qui met gravement en péril l’équilibre entre offre et demande qui pourrait nous mener vers un nouveau choc pétrolier.

En raison de la hausse des prix à la pompe, un phénomène que l’on croyait oublié réapparaît : des voleurs subtilisent à nouveau le carburant des voitures en stationnement, causant souvent des dommages dont le coût dépasse celui du vol proprement dit.

Parce que les prix des produits énergétiques atteignent des sommets sans précédent, il faut se montrer économe avec le carburant. Saviez-vous que vous pouvez facilement réduire la consommation de 20 à 30% en prenant quelques précautions de bon sens ? Suivez nos conseils !

Pourquoi le litre d’essence ou de Diesel atteint-il des records aujourd’hui alors qu’en 2014, le prix du baril était encore plus haut ? Explications.

La flambée des prix de l’énergie ces derniers mois aurait déjà coûté 10 milliards d’euros à la Belgique. Toutefois, les ménages belges seraient relativement bien protégés contre ces hausses répétées et probablement durables.

L’invasion russe en Ukraine place les marchés sous très haute tension et notamment ceux de l’énergie. Le cours du baril de Brent a dépassé les 100 dollars, ce qui entraîne une nouvelle hausse des prix à la pompe dès demain, samedi.

L’invasion de l’Ukraine par la Russie provoque bien entendu aussi des troubles sur les marchés internationaux. L’énergie n’y échappe pas et en particulier le pétrole. Conséquence : le prix du carburant à la pompe pourrait atteindre un nouveau niveau record et dépasser la barre symbolique des 2 euros/l.

Les prix du pétrole ont flambé ces dernières semaines et ont conduit à des records à la pompe : jusqu’à 1,85 euro/l de Diesel. Cela dit, la hausse pourrait être stoppée nette. La raison ? Un retour massif à la production de pétrole de schiste, notamment aux États-Unis.

Le moteur à combustion semble officiellement condamné à brève échéance. Cela dit, pour un nombre important d’observateurs, celui-ci serait toutefois encore appelé à vivre plusieurs années. C’est notamment l’avis de Peter Vanacker, nouveau CEO de LyondellBasell, géant de la pétrochimie.

Un litre d’essence (95 RON E10) se paie aujourd’hui à la pompe jusqu’à 1,799 euro/l. Il s’agit d’un prix record qui plombe sensiblement le portefeuille des citoyens et qui pèse sur leur capacité de mobilité. Les économistes expliquent que ces prix élevés découlent des tensions internationales. D’accord, mais dans l’intervalle, l’État remplit aussi ses caisses grâce aux accises et à la TVA. Mais dans quelles proportions ?