Le 11 juin dernier, une conductrice de 37 ans a perdu la vie à Reims à la suite de l’explosion de l’airbag Takata de sa Citroën C3 datant de 2014. Cet équipement, censé sauver des vies, s’est transformé en projectile meurtrier en propulsant des fragments métalliques partout dans l’habitacle. Ce problème provient d’une défectuosité connue des airbags fabriqués par le japonais Takata : l’utilisation de nitrate d'ammonium comme propulseur, un agent qui peut se dégrader avec le temps, notamment en cas d'exposition à l'humidité et à la chaleur. Depuis plus d’une décennie, des millions de véhicules sont concernés à travers le monde.
Le ministère français des Transports a exigé en réaction une immobilisation immédiate (dite « stop drive ») de toutes les Citroën C3 et DS3 encore équipées de ces airbags. Hésitant au début, Stellantis Belgique a finalement décidé de suivre la recommandation de sa maison-mère et d’interdire aussi la circulation des modèles Citroën C3 et DS3 concernés. Au total, ce sont encore plus de 441.000 véhicules sont concernés en Europe. Stellantis a commencé le rappel de ces véhicules (tardivement il est vrai) et, jusqu’ici, 69% des véhicules ont déjà été réparés. Mais près d’un tiers restent en circulation.
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Bien plus que deux modèles concernés
Cela dit, les Citroën C3 et DS3 ne représentent que la partie émergée de l’iceberg Takata. L’affaire a en effet touché une trentaine de marques, de la citadine Peugeot Ion à la supercar Ferrari 812 Superfast, en passant par des SUV de chez BMW, Mercedes, ou encore des pick-up de Ford et Chevrolet. Au total, les experts estiment que près de deux millions de véhicules sont encore à corriger en Europe.
Certaines marques comme Honda, Toyota, Nissan ou BMW ont lancé des rappels dès les années 2010. Mais avec la revente des véhicules, leur exportation et l’absence de suivi systématique, de nombreux exemplaires à risque circulent toujours. Et même si l’usine européenne de Takata était censée produire des airbags plus sûrs, les incidents récents montrent que les dangers persistent, même dans des climats tempérés comme l’Europe du nord (Belgique et France).
Comment savoir si son véhicule est concerné ?
La première chose à faire est de repérer le numéro d’identification du véhicule (VIN), inscrit sur la carte grise ou au bas du pare-brise. Ce numéro permet de vérifier sur le site du constructeur si le véhicule est concerné par un rappel. En cas de doute, il est fortement conseillé de contacter un concessionnaire ou un garagiste agréé.
Certaines marques proposent des outils en ligne pour effectuer ce check. Il ne faut pas oublier que le non-remplacement d’un airbag défectueux expose à un risque bien réel : des blessures graves, voire un décès. Ce que tout le monde souhaite éviter. Pour savoir si votre véhicule pourrait être concerné, rendez-vous dans la liste ci-dessous. En cas de doute, vérifiez l’état du véhicule (réparé ou pas) auprès du réseau officiel.
Liste complète des modèles concernés par les airbags Takata en Europe :
Audi : A3 (2006–2013), A4 (2005–2008), A4 Cabrio (2007–2009), A5 et A5 Cabrio I (2010–2011), A6 III (2005–2011), Q5 I (2009–2012), TT III (2016–2017), R8 I et II (2015–2017).
BMW : Série 1 (E81/E82/E87/E88) (2004–2013), Série 1 (F20/F21) (2011–2017), Série 2 (F22/F23), Active Tourer (F45/F46), M2 (F87), Série 3 (E46/E90/E91/E92/E93/F30/F31/F34), M3 (F80), Série 4 (F32/F33/F36), M4 (F82/F83), Série 5 (E39/F07/F10/F11), Série 6 (F12/F13/F06), X1 (E84/F48), X3 (E83/F25), X4 (F26), X5 (E53/E70/F15), X5 M (F85), X6 (E71/E72/F16), X6 M (F86).
Cadillac : BLS (2006–2008), Escalade (2007–2014).
Chevrolet : Aveo T300, Orlando, Cruze, Trax (2011–2016), Avalanche, Silverado, Suburban, Tahoe (2007–2013).
Chrysler : 300 (2004–2016), Aspen (2007–2009), Crossfire (2007–2008).
Citroën : C3 II (2008–2017), C4 II (2010–2018), C Zéro (2010–2017).
DS : DS 3 I (2008–2019), DS 4 I (2010–2018), DS 5 (2010–2018).
Daihatsu : Charade NSP90 (toutes années).
Dodge : Challenger (2008–2014), Charger (2006–2015), Dakota, Durango, Magnum, Ram 1500 à 5500, Sprinter (2003–2010).
Ferrari : California, California T, 458 (Italia, Spider, Speciale, Speciale A), 488 (GTB, Spider), FF, F12 (Berlinetta, tdf), GTC4 Lusso (T), 812 Superfast.
Fisker : Karma (2012).
Ford : Everest, Ranger, Mondeo, S-Max, Galaxy, Mustang, GT, P150 Ranger, Fusion, Milan, MKZ/Zephyr, Edge/MKX (2004–2017).
Honda : Accord (VI à VIII), Civic (VI à IX), CR-V (I à IV), FR-V, Insight II, Jazz (I à III), Legend (III/IV), Stream, Shuttle, Logo.
Jaguar : XF I (2007–2018), F-Pace, XE, XF II.
Jeep : Wrangler (2007–2016).
Lancia : Thema (2012–2014).
Land Rover : Discovery Sport (2014–2016), Range Rover III (2006–2012).
Lexus : IS (I à III), SC430 (2001–2009), LFA.
Mazda : 2 II, 6 I et II, B Série, BT-50, CX-7, CX-9, RX-8, Xedos 9.
Mercedes : Classe A (II), Classe C (II/III), Classe E (IV), M (II), R, GL, SLK II, SLS, GLK, G, Vito/Classe V, Sprinter (2004–2018).
Mitsubishi : Pajero (IV), L200, i-Miev, Lancer (toutes années), Colt V, Pajero Pinin, Space Runner, L400 Space Gear.
Nissan : Almera (II, Tino), Maxima QX, Note I, Pathfinder II, Patrol V, Navara II, Terrano II, Teana, Tiida, X-Trail I.
Opel : Astra (3 à 5, GTC), Cascada, Meriva 2, Mokka 1, Vectra 3, Zafira 3, Signum.
Peugeot : Ion (2010–2017).
Seat : Alhambra II, Altea, Ateca, Exeo, Ibiza, Leon 3, Toledo 4.
Skoda : Citigo, Fabia II/III, Kodiaq, Octavia III, Rapid, Superb II/III, Yeti.
Subaru : Forester (III à V), Impreza (II à IV), Legacy (III/IV), Outback (III/IV), Tribeca, Baja.
Suzuki : Grand Vitara (1998–2000).
Tesla : Model S (2014–2016).
Toyota : Auris I, Avensis II/Verso, Celica VI, Corolla IX, Hilux VI/VII, Rav4 I/II, Starlet V, Yaris I/II/III.
Volkswagen : Beetle, California T5, Crafter, Eos, Fox, Golf Plus/VI, Passat (CC/VI/VII), Polo (IV/V), Sharan II, Up, Tiguan, Transporter T5, Multivan T5.
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