Fin juin, nous faisions l’essai de la nouvelle Mercedes CLA. Cette voiture inaugurait une nouvelle ère pour la marque avec son architecture modulaire qui lui donne des performances électriques très intéressantes. Cependant, sa conception prévoyait également l’adoption de mécaniques à combustion. C’est désormais chose faite avec la version Hybrid.
Sous son capot, on retrouvera un nouveau bloc quatre cylindres d’1,5 l de cylindrée, équipé d’un turbo. Il est associé à un moteur électrique développant 30 ch qui est alimenté à une batterie d’une capacité d’1,3 kWh. Cette hybridation légère 48 V est destinée à venir en aide au moteur thermique en démarrage et lors des accélérations. De petites distances peuvent êtres également parcourues à basse vitesse avec la seule énergie électrique. La boîte de vitesses automatique à double embrayage 8 rapports est également nouvelle.
Trois versions
La CLA Hybrid sera disponible en trois niveaux de puissance. En entrée de gamme, la CLA 180 développe 136 ch et 200 Nm. Capable de passer de 0 à 100 km/h en 8,8 secondes, elle atteint une vitesse maximale de 218 km/h. Avec une consommation moyenne annoncée de 4,9 à 5,4 l/100 km, la CLA 180 se monte très frugale. Elle sera disponible à partir de 44.700 €.
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De son côté, la CLA 200 revendique une puissance de 163 ch et un couple de 250 Nm. Le 0 à 100 km/h est accompli en 8 secondes et elle peut atteindre 232 km/h. Elle est disponible en version traction comme en déclinaison intégrale avec la transmission 4Matic. Le ticket d’entrée est fixé à 50.578 € et à 52.998 € pour la 4Matic.
Enfin, la CLA 220 constitue le sommet de la gamme pour l’instant, en l’absence de version AMG. La puissance est portée à 190 ch et le couple atteint 300 Nm. Cette déclinaison n’est disponible qu’avec les quatre roues motrices pour un tarif de base de 58.443 €. Les performances sont intéressantes avec un passage de 0 à 100 km/h en 7,1 secondes et une vitesse de pointe fixée à 237 km/h. La CLA 220 est vendue uniquement en finition AMG Line au accents sportifs.
Moins chère que l’électrique
Même si la CLA Hybrid est loin d’être donnée, elle est tout de même bien moins chère que la version électrique. Avec un tarif de base de minimum 49.610 €, la différence est de l’ordre de 4.910 € en faveur de la 200 Hybrid. Celle-ci intéressera donc plus une clientèle essentiellement composée de particuliers.
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