Quand on parle du parc automobile belge, on constate que, année après année, il vieillit toujours un peu plus. En 2024, l’ACEA (association des constructeurs automobiles européens) estimait l’âge du parc à 10,1 ans alors que Traxio (fédération sectorielle belge des professionnels de la mobilité) a établi une moyenne de 10 ans et 3 mois fin 2025. Mais qu’est-ce que ça veut dire exactement ? Est-ce vieux ou, au contraire, plutôt jeune ? Pour le savoir, il faut prendre de la hauteur et comparer avec les autres marchés automobiles européens.
Et justement, l’ACEA fournit ces données aussi pour les autres pays. En haut du classement, le Luxembourg fait figure d'exception avec ses voitures de 8,2 ans d'âge moyen. Mais juste derrière lui, un petit groupe de pays aligne des parcs remarquablement récents. L'Autriche pointe ainsi à 9,2 ans, l'Irlande à 9,7, le Danemark à 9,8. La Belgique arrive ensuite (10,1 ans) selon le rapport « Vehicles on European Roads » que l'ACEA a publié en janvier dernier, sur la base des données arrêtées fin 2024. Cela place notre pays à la cinquième position sur les vingt-cinq marchés documentés. Ce qu’il y a d’intéressant, c’est que nos voisins directs font moins bien : l'Allemagne est à 10,6 ans et la France à 11,5 et les Pays-Bas à 12,1.
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À l'autre bout du classement et sans réelle surprise, la Grèce traîne un parc vieux de 17,8 ans en moyenne et l'Estonie de 17,5. La moyenne de l'Union s'établit finalement à 12,7 ans. La Belgique est donc plutôt bien placée.
Merci la voiture de société
Bien évidemment, c’est notre particularité fiscale qui explique en grande partie cette position dans le classement. Le pays compte environ 1,4 million de voitures de société, indépendants compris, soit près d'un quart du parc total. Or ces véhicules-outils se renouvellent bien plus vite que les voitures des particuliers, même si les entreprises ont tendance à allonger les contrats de 3 à 5 ans. Mais à chaque cycle de renouvellement, ce sont des modèles neufs qui rejoignent le parc et tirent l'âge moyen vers le bas. Nous avons donc un flux permanent de renouvellement et, sans lui, notre parc ressemblerait beaucoup à celui de nos voisins.
Le Belge attend
Cela dit, si l’information a l’air d’être positive, il ne faut pas oublier que le parc continue de vieillir. La FEBIAC et Traxio le mesurait à 10 ans, 3 mois et 19 jours fin 2025. Car le marché belge est évidemment à deux vitesses. Ces derniers temps, le marché fleet a en effet ralenti tandis que le particulier conserve de plus en plus longtemps son véhicule compte tenu de l’inflation des prix des voitures neuves, mais aussi de l’électrification qui continue à rebuter certains automobilistes.
Il faut rappeler que depuis 2019, le prix moyen d'une occasion récente a bondi de plus de 50 %. De ce fait, les modèles plus anciens, souvent de plus de 15 ans gagnent du terrain. Pour Traxio, c’est d’ailleurs une mauvaise nouvelle tant pour l'âge du parc que pour les émissions.
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La thèse des fantômes
Mais ces chiffres officiels décrivent-ils vraiment les voitures qui roulent effectivement ou seulement celles qui figurent encore dans les registres ? La question mérite d'être posée et une société y a apporté récemment une réponse inattendue. Spécialisée dans l'historique des véhicules, carVertical avance que le parc officiel belge collerait de très près au marché réel de l'occasion. Son argument : l'âge moyen des voitures consultées sur sa plateforme en 2025 et qui est de 10,2 ans ne s'écarte que de quelques semaines du chiffre ACEA. Ailleurs, l'écart dépasserait un an, gonflé selon l’entreprise par des « voitures fantômes », soit des véhicules immatriculés, mais qui ne rouleraient plus.
L'idée est intéressante, mais elle repose sur des données que l'entreprise reconnaît elle-même comme non représentatives. Le communiqué range d'ailleurs Nissan et Porsche au même âge (13,2 ans) tout en présentant la première comme plus ancienne que la seconde... À prendre pour ce que c'est : une hypothèse, mais pas une preuve.
Tableau comparatif européen
Âge moyen des voitures particulières en Europe (données ACEA, parc 2024)
Rang | Pays | Âge moyen (années) |
1 | Luxembourg | 8,2 |
2 | Autriche | 9,2 |
3 | Irlande | 9,7 |
4 | Danemark | 9,8 |
5 | Belgique | 10,1 |
6 | Allemagne | 10,6 |
7 | France | 11,5 |
8 | Slovénie | 11,6 |
9 | Suède | 11,8 |
10 | Pays-Bas | 12,1 |
— | Moyenne UE | 12,7 |
11 | Italie | 13,0 |
12 | Croatie | 13,4 |
13 | Finlande | 13,6 |
14 | Portugal | 14,1 |
15 | Espagne | 14,5 |
16 | Slovaquie | 14,6 |
17 | Lituanie | 14,8 |
18 | Lettonie | 15,1 |
19 | Hongrie | 15,6 |
20 | Roumanie | 15,6 |
21 | Malte | 16,1 |
22 | Tchéquie | 16,5 |
23 | Estonie | 17,5 |
24 | Grèce | 17,8 |
Bulgarie : donnée non disponible. Hors UE : Islande 8,9 – Suisse 10,5 – Royaume-Uni 10,8 – Norvège 11,4.
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