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Cette Audi R8 V10 a été confisquée par la police de Mumbai. Depuis lors, la voiture de sport ne fait « plus qu’un avec la nature » et ce, depuis au moins un an.
Le moteur V10 Audi à aspiration naturelle (sans turbo ni compresseur) existe depuis maintenant 10 ans sous le capot de la R8. A cette occasion, la marque commercialise une série spéciale baptisée R8 Decennium.
A 54.700€ dans sa définition de base, la Renault Alpine est un jouet extraordinaire loin d’être ruineux. Mais en feuilletant les petites annonces, on se rend compte que cette somme donne aussi accès à une Audi R8 d’occasion. Et du coup, on peut légitimement hésiter entre les deux.
Alors que de nombreux observateurs prédisaient l’arrivée d’une variante V6 de l’Audi R8, il n’en sera finalement rien. Celle-ci restera fidèle à son moteur V10 uniquement.
Dimanche matin, dans le nord de l’Italie, près de la frontière autrichienne, le conducteur d’une très chère Audi a failli perdre la vie. Son Audi R8 s’est coupée en deux après s’être écrasée contre un bus VW.
Le modèle de série fait suite à la première mondiale de la R8 LMS GT3 au Mondial de l’Auto 2018. Outre un design plus sportif, les Audi R8 Coupé et Spyder bénéficient de moteurs plus puissants et de liaisons au sol revues et corrigées.
C’est au Concours d’Elégance de Pebble Beach, en Californie, qu’Audi dévoilera la PB 18, un concept de supercar à motorisation électrique.
C’est un fait : piloter une supercar procure des sensations intenses. Cependant, il ne faut pas pousser la puissance du bolide à fond n’importe où, surtout pas sur une autoroute.
Malgré sa livrée camouflage, cette Audi R8 ne passe pas vraiment inaperçue avec son coffre de toit et ses jantes de 20 pouces ! Comme quoi même les voitures les plus exotiques ne sont pas exemptes du tuning.
La deuxième génération de l'Audi R8 sera la dernière. C'est ce que le patron de la recherche et du développement de la marque a révélé à l'occasion du Salon de Genève.
Avec l’ATOM, le designer Konstantin Pankratov nous offre un concept-car Audi plutôt étonnant…
Après avoir dévoilé une version deux roues motrices de sa R8, Audi est occupé à la mise au point d’une version beaucoup plus performante de sa sportive comme le laissent entrevoir les clichés obtenus pas nos espions.
Audi présente la R8 RWS au Salon de Francfort, une série limitée à 999 exemplaires. Cette R8 LWS abandonne la transmission intégrale mais reste fidèle au V10 qui développe ici 540 chevaux. De quoi permettre quelques beaux travers!
Audi Sport GmbH présente le cabriolet de série le plus rapide jamais produit en série par la marque aux quatre anneaux. Son énorme V10 de 610 chevaux lui permet d'abattre le 0 à 100 km/h en seulement 3,3 secondes.
Le préparateur Prior Design présente sa version de l'Audi R8 avec un kit carrosserie qui ne fait pas dans la dentelle. La supercar allemande se trouve ainsi copieusement élargie. Un peu trop ou juste assez?