Actualités Audi - page 34

Audi propose pour la première fois une variante berline de la RS3. Celle-ci adopte la dernière évolution du bloc cinq cylindres étrennée par le TT RS. Plus léger, ce moteur atteint maintenant les 400 chevaux et 480 Nm de couple.

Envie d’une Audi TT au look sportif sans casser votre tirelire pour une TT S ou RS ? Alors la TT S Line Competition est faite pour vous!

Au Mondial de l’Automobile, Audi a levé le voile sur sa seconde génération de Q5. Pour se distinguer dans un segment devenu hyper disputé, le SUV aux anneaux pourra compter sur sa ligne, sur la générosité de son espace intérieur, et sur son attirail technologique.

L’affaire des émissions truquées des moteurs diesel Volkwagen n’a pas fini de faire des vagues. C’est aujourd’hui le chef de la division «Chaîne de traction» d’Audi, Stefan Knirch, qui a démissionné de son poste.

Ce n'est pas la première fois que la nouvelle génération d'Audi A7 se fait surprendre en test, mais c'est la première fois pour la variante sportive S7. Grâce à la plate-forme MLB Evo, la grande berline sportive devrait perdre une centaine de kilos. C'est du côté du Nürburgring que la nouvelle Audi S7 a été aperçue. Elle se montre naturellement plus sportive que l'A7, mais sans se montrer aussi radicale que la RS7. Tout comme la nouvelle A7, elle semble s'inspirer fortement du concept Prologue présenté par Audi en 2014. Sur le plan mécanique, il existe deux possibilités pour cette S7: soit le V8 4,0l, soit le V6 2,9l biturbo de la Panamera 4S. Le V8 devrait se retrouver à coup sûr sous le capot de la RS7. Hormis la S7 et la RS7, la future Audi A7 se déclinera aussi en une version plus écolo hybride rechargeable ou électrique. Lire aussi:

Audi va profiter du Mondial de l'Automobile de Paris pour présenter la nouvelle génération de son SUV. Les premières images dévoilées permettent de découvrir la présence de feux Matrix LED et d'un grand coffre. Après une longue carrière de huit années et un immense succès, l'Audi Q5 s'apprête à passer le relais. Sans dévoiler encore les proportions du nouveau Q5, Audi permet de découvrir quelques détails de style, dont les signatures lumineuses avant et arrière. Comme sur l'Audi Q7, on note un rapprochement entre la calandre et les feux avant avec un traitement affiné de ces derniers. Une courte vidéo teaser permet de se rendre compte du fonctionnement des feux et de leur fonction anti-éblouissement. Lire aussi:

Une petite révolution est en train de bouleverser l'industrie automobile: l'arrivée de la voiture sans conducteur.

La famille Q de chez Audi n'en finit plus de grandir, cette fois vers le bas puisque ce Q2 va s'insérer dans le segment en vogue des SUV compact. Sauf qu'Audi n'est pas n'importe qui et que, pour en profiter, il faudra y mettre le prix… 

La récente présentation de l'A5 Sportback semble avoir donné des idées au designer X-Tomi qui a imaginé une déclinaison break à partir de cette dernière. Mais, jolie ou non, la question est surtout de savoir si une telle version trouverait sa place dans la gamme aux côtés de l'A4 break.

Nafissatou Thiam avait ébloui les téléspectateurs lors de son extraordinaire performance aux jeux olympiques de Rio. Elle profite maintenant de son titre et de cadeaux de différents sponsors dont Audi qui lui a réservé une petite surprise. Celle qui a remporté l'or sur l'heptathlon a donc reçu une Audi A1 de la part de la marque aux quatre anneaux. Certes, ce n'est pas la plus grande des Audi, mais il y a fort à parier qu'une jeune fille de 22 ans est très heureuse de recevoir un tel modèle. Nafissatou Thiam a d'ailleurs partagé sa joie de recevoir son Audi sur Twitter et a dévoilé la particularité unique de son A1: les quatre anneaux ont été colorés en or afin de célébrer sa médaille d'or! Lire aussi:

Après la version coupé, Audi présente maintenant la déclinaison familiale quatre portes de sa nouvelle A5. L'A5 Sportback sera déclinée en sportive S5 mais également en une version g-tron 2,0l de 170 ch carburant à l'e-gas, au gaz naturel ou à l'essence.

Le nouveau vaisseau amiral d'Audi proposera une planche de bord complètement virtuelle. Tous les réglages s'effectueront grâce à trois écrans dont deux tactiles qui offriront un retour de force pour une meilleure préhension. À sa sortie en 2010, l'Audi A8 innovait avec un touchpad tactile où l'on pouvait dessiner les lettres. Six ans après, de l'eau a coulé sous les ponts et les smartphones à écran tactile se sont démocratisés. Partant de ce constat, Audi proposera une nouvelle interface sans boutons sur la nouvelle A8 attendue pour l'année prochaine. Elle sera donc équipée du cockpit virtuel que l'on retrouve à la place des compteurs de plusieurs modèles, mais également de deux écrans tactiles. En haut de la console, le premier sera destiné au multimédia tandis qu'un deuxième prendra place en-dessous afin de régler la climatisation et encoder du texte. Certaines interfaces toutes tactiles se montrent assez peu efficaces en roulant mais Audi promet que grâce à un retour physique et sonore, sa technologie sera plus efficace.

La famille des SUV Audi s'apprête à accueillir un nouveau membre. Le futur Q4 devrait prendre l'apparence d'un SUV coupé et concurrencer les BMW X4, Mercedes GLC Coupé et autre Porsche Macan. Le modèle de production devrait s'approcher du format du TT Offroad, un concept qu'Audi a présenté à Pékin en 2014. Mais le nom Q4 étant maintenant déposé, les lignes pourraient s'éloigner quelque peu de celle du TT pour se rapprocher de celles du Q6. Sous son capot, les rumeurs annoncent la présence d'un moteur hybride aux côtés des blocs essence et diesel. Et pour la version de sportive, tout est prévu: le nom SQ4 est déjà déposé depuis 2013! Lire aussi :

Audi travaille actuellement à un nouveau vaisseau amiral qui se positionnerait au-dessus de l'A8. Si son apparence demeure inconnue, les premières informations évoquent une motorisation 100% électrique et une belle autonomie.

Après 19 années passées chez Audi, Ricky Hudi cèdera sa place à la tête du département électronique à Thomas M. Müller en décembre prochain. Un changement remarqué dans le groupe Volkswagen, qui a salué le travail effectué pour mener la marque où elle en est aujourd’hui. Le directeur d’Audi AG, Rupert Stadler, a tenu à remercier Ricky Hudi qui a fait d’Audi « une des marques leader mondiale de l’innovation électronique automobile » notamment dans les domaines de la conduite autonome et de l’intercommunication des véhicules. Mr Hudi quitte ses fonctions pour fonder sa propre société et apporter son expertise à la plateforme de localisation HERE dans laquelle Audi, mais aussi BMW et Daimler sont investisseurs. Son remplaçant, Thomas M. Müller, dispose d’une expérience plus que significative en matière d’électronique embarquée puisqu’il occupe depuis 2015 le poste de vice-président Electrics/Electronics & Chassis chez Volvo, après avoir été directeur des voitures connectées chez BMW.