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Si cette année vous voulez rouler «différent», le X-ADV vous tend le guidon. Et vous ne serez pas punis!
Suite à une confusion entre l’accélérateur et le frein, une Honda CR-V noir finit par atterrir sur le toit d’une habitation. L’accident s’est produit à l’Est de la Chine, dans une ville dénommée Taizhou.
Peu de temps après la présentation de la dixième génération de Civic, en voici déjà la version la plus extrême: la Type R. La puissance n'augmente que de 10 chevaux mais Honda vise néanmoins à récupérer son bien, le record du Nürburgring!
Bien que la précédente génération de Civic break affichait un immense volume de coffre en dépit de dimensions compactes, il semble que la nouvelle génération s'en tienne aux carrosseries à quatre et cinq portes.
Toujours numéro 1 mondial, Honda s’est singularisé dans le monde du deux roues par ses incroyables ventes de scooters. Etonnant pour une marque qui accumule les couronnes mondiales sur circuit. Rien de bien neuf pour 2017 si ce n'est le lancement de son X-ADV qui ouvre une nouvelle voie à une nouvelle forme de déplacement. Honda Belgium a aussi connu une année mouvementée avec, au départ, un rattachement de la Belgique à Honda France et, au final, des bureaux qui restent en place à Bruxelles après licenciements et réengagements. Une histoire belge !
Une Honda Civic de 20 ans d'âge vient d'établir un nouveau record du monde sur le ¼ de mile avec un chrono de 7,6 secondes et une pointe à 323 km/h. Et ce malgré ses 563.000 km au compteur! C'est dans les vieux pots qu'on fait les meilleures confitures semble être un adage de circonstance. Cette vieille Honda Civic vient de prouver qu'il n'y avait pas que les jeunes Nissan GT-R qui pouvaient se disputer les records du quart de mile. Mamy vient ainsi de signer le record du quart de mile pour un véhicule à traction. Comment? Certainement en grande partie grâce à un énorme turbo qui dope la puissance du quatre cylindres 2,0l présent à l'origine, avec un résultat de 1.850 chevaux. De quoi laisser de belles traces de gommes sur la piste et humilier ses concurrentes lors de la compétition locale à laquelle le préparateur américain Tacoma avait inscrit cette terrible Civic. Lire aussi:
Rain Prisk présente une Honda NSX virtuellement prête pour se rendre aux sports d'hiver. Irréaliste? Un grand coffre et quatre roues motrices semblent pourtant bien suffisants pour partir skier! Cette création a de quoi faire pâlir de jalousie le skieur Jon Olsson qui nous propose régulièrement ses supercars adaptées pour les sports d'hiver. Même si elle reste virtuelle, cette Honda NSX Shooting Brake se montre plutôt sexy. Le designer a ainsi imaginé une carrosserie adaptée pour embarquer plus de bagages ainsi qu'un porte-skis sur le toit. Les pneus sont également adaptés pour rouler sur la neige tandis que l'architecture à quatre roues motrices est conservée. Évidemment, le temps de 2,7 s offert par la NSX pour abattre le 0 à 100 km/h sera difficilement reproduisible sur neige. Lire aussi:
Après la NSX GT3, Honda décline sa sportive en version GT et lui adjoint les services d’un moteur 4 cylindres 2,0l turbo en lieu et place du groupe hybride. La Honda NSX GT est ainsi prête à affronter les Nissan GT-R et Lexus LC500. Exit donc le V6 essence biturbo et ses moteurs électriques et place à un 4 cylindres qui, malgré sa petite cylindrée, flirte tout de même avec les 600 chevaux. En ce qui concerne le look, la NSX-GT se montre particulièrement intimidante avec son kit aérodynamique renforcé par un énorme aileron. Honda publie maintenant une vidéo montrant la préparation du modèle qui débutera la compétition à l’Autopolis Racing Circuit au Japon. L’occasion d’entendre rapidement la sonorité de ce 4 cylindres.
Après onze ans d’absence, la Honda NSX nous revient dans une version à haute valeur technologique. De quoi lui permettre d’assurer dignement la succession de celle qui est devenue un mythe !?
Après le CR-V et le HR-V, Honda révèle les premiers croquis d'un nouveau SUV placé plus bas dans la gamme. Le W-RV a été développé pour le marché sud américain et le Brésil plus particulièrement, mais sa bouille pourrait aussi faire craquer les Européens. Honda a lancé la nouvelle génération du HR-V l'année passée. Plus petit que le CR-V, il est chargé d'attaquer ses concurrents sur un marché en plein essor, celui des SUV urbains. Honda propose maintenant encore plus petit avec le WR-V avec un W pour séduisant (winsome en anglais). Il sera présenté le mois prochain au Salon de Sao Paulo au Brésil, et devrait ensuite être commercialisé en Amérique du Sud sans qu'une date de début de production n'ait encore été indiquée. Basé sur la Honda Jazz, le WR-V ne semble pas prévu pour l'Europe même s'il pourrait y connaître le succès avec un style qui semble attractif sur ces premières images.
La Honda NSX débarque petit à petit sur les routes. L'occasion pour elle d'affronter quelques supercars concurrentes sur des courses d'accélération, avec un résultat surprenant dans ce cas-ci face à la Lamborghini Aventador.
Ce rendu donne un aperçu de ce à quoi pourrait ressembler une version extrême de la NSX. Avec son grand aileron et ses grandes prises d'air, elle se rapproche de la GT3 de compétition.
Ce week-end se déroule le 4e meeting du championnat TCR Benelux, sur le circuit de Colmar-Berg au Luxembourg. Afin de décrocher une nouvelle pole-position, notre pilote-journaliste maison Stéphane Lémeret, leader du championnat, a besoin de vos votes sur facebook. Pour voter, cliquez sur le lien http://bit.ly/MakeTheGrid et votez pour sa Honda Civic numéro 18. Merci pour lui!
Honda présentera officiellement la dixième génération de la Civic au Mondial de Paris. Plus longue de 13 cm que sa devancière, elle devient l'une des compactes les plus longues du marché et offre un volume de coffre record.
Un exemplaire camouflé de la toute nouvelle Civic Type R a déjà été débusqué à plusieurs reprises en Espagne et au Nürburgring. Elle se distingue par une triple sortie d'échappement et devrait proposer une puissance d'environ 340 chevaux.