Actualités Honda - page 11

Combien de personnes peuvent tenir dans une Honda Civic d’il y a trois générations précédentes? Si nous nous basons sur la vidéo, le fabuleux chiffre serait de neuf.

Lors du Tourist Trophy de l'Île de Man qui a eu lieu cette année, le motocycliste Guy Martin a été victime d'un accident spectaculaire sur sa Honda SP2. L'incident s'est soldé par une collision à très haute vitesse.

Honda est un constructeur unique. Il peut aussi bien sortir des motos « conventionnelles » que des machines atypiques et originales comme l’Integra ou la Vultus. Surfant allègrement sur la vague des crossovers qui inondent le paysage automobile, Honda ajoute à son catalogue deux-roues, le premier Sport Utility Vehicule.

Même si une trop grande vitesse semble être l'explication à cet accident survenu sur un circuit, il paraît évident que cela est dû à une erreur du conducteur de cette Honda Civic R.

Alors que la nouvelle génération de Civic Type R n'est pas attendue avant quelques mois, une version de développement vient déjà de claquer un chrono sur le mythique Nürburgring. Et Honda de reprendre son record à Volkswagen!

En nous présentant la nouvelle Civic, les gens de Honda ont affirmé vouloir revenir aux fondamentaux, c’est-à-dire le plaisir d'une conduite dynamique typique du constructeur. Vérification.

Si cette année vous voulez rouler «différent», le X-ADV vous tend le guidon. Et vous ne serez pas punis!

Suite à une confusion entre l’accélérateur et le frein, une Honda CR-V noir finit par atterrir sur le toit d’une habitation. L’accident s’est produit à l’Est de la Chine, dans une ville dénommée Taizhou.

Peu de temps après la présentation de la dixième génération de Civic, en voici déjà la version la plus extrême: la Type R. La puissance n'augmente que de 10 chevaux mais Honda vise néanmoins à récupérer son bien, le record du Nürburgring!

Bien que la précédente génération de Civic break affichait un immense volume de coffre en dépit de dimensions compactes, il semble que la nouvelle génération s'en tienne aux carrosseries à quatre et cinq portes.

Toujours numéro 1 mondial, Honda s’est singularisé dans le monde du deux roues par ses incroyables ventes de scooters. Etonnant pour une marque qui accumule les couronnes mondiales sur circuit. Rien de bien neuf pour 2017 si ce n'est le lancement de son X-ADV qui ouvre une nouvelle voie à une nouvelle forme de déplacement. Honda Belgium a aussi connu une année mouvementée avec, au départ, un rattachement de la Belgique à Honda France et, au final, des bureaux qui restent en place à Bruxelles après licenciements et réengagements. Une histoire belge !

Une Honda Civic de 20 ans d'âge vient d'établir un nouveau record du monde sur le ¼ de mile avec un chrono de 7,6 secondes et une pointe à 323 km/h. Et ce malgré ses 563.000 km au compteur! C'est dans les vieux pots qu'on fait les meilleures confitures semble être un adage de circonstance. Cette vieille Honda Civic vient de prouver qu'il n'y avait pas que les jeunes Nissan GT-R qui pouvaient se disputer les records du quart de mile. Mamy vient ainsi de signer le record du quart de mile pour un véhicule à traction. Comment? Certainement en grande partie grâce à un énorme turbo qui dope la puissance du quatre cylindres 2,0l présent à l'origine, avec un résultat de 1.850 chevaux. De quoi laisser de belles traces de gommes sur la piste et humilier ses concurrentes lors de la compétition locale à laquelle le préparateur américain Tacoma avait inscrit cette terrible Civic. Lire aussi:

Rain Prisk présente une Honda NSX virtuellement prête pour se rendre aux sports d'hiver. Irréaliste? Un grand coffre et quatre roues motrices semblent pourtant bien suffisants pour partir skier! Cette création a de quoi faire pâlir de jalousie le skieur Jon Olsson qui nous propose régulièrement ses supercars adaptées pour les sports d'hiver. Même si elle reste virtuelle, cette Honda NSX Shooting Brake se montre plutôt sexy. Le designer a ainsi imaginé une carrosserie adaptée pour embarquer plus de bagages ainsi qu'un porte-skis sur le toit. Les pneus sont également adaptés pour rouler sur la neige tandis que l'architecture à quatre roues motrices est conservée. Évidemment, le temps de 2,7 s offert par la NSX pour abattre le 0 à 100 km/h sera difficilement reproduisible sur neige. Lire aussi:

Après la NSX GT3, Honda décline sa sportive en version GT et lui adjoint les services d’un moteur 4 cylindres 2,0l turbo en lieu et place du groupe hybride. La Honda NSX GT est ainsi prête à affronter les Nissan GT-R et Lexus LC500. Exit donc le V6 essence biturbo et ses moteurs électriques et place à un 4 cylindres qui, malgré sa petite cylindrée, flirte tout de même avec les 600 chevaux. En ce qui concerne le look, la NSX-GT se montre particulièrement intimidante avec son kit aérodynamique renforcé par un énorme aileron. Honda publie maintenant une vidéo montrant la préparation du modèle qui débutera la compétition à l’Autopolis Racing Circuit au Japon. L’occasion d’entendre rapidement la sonorité de ce 4 cylindres.

Après onze ans d’absence, la Honda NSX nous revient dans une version à haute valeur technologique. De quoi lui permettre d’assurer dignement la succession de celle qui est devenue un mythe !?