Actualités Volkswagen Golf - page 4

Il est devenu de tradition chez VW de proposer une variante Clubsport de la Golf GTI. L’actuelle génération n’y échappe pas…

Volkswagen électrifie la huitième génération de la Golf avec deux nouvelles versions hybrides rechargeables : la Golf eHybrid et la Golf GTE.

…mais bien la version Variant de la prochaine Golf R, forte de 333 ch ! Un break ultraperformant qui allie plaisir et praticité.

On a l’habitude de voir des préparations de tous genres sur la Volkswagen Golf mais il est rare qu’un préparateur s’attaque à la version électrique, l’e-Golf. C’est pourtant ce que xXx Performance a osé faire et le résultat semble intéressant.

À chaque génération, les versions GTI de la Golf sont impatiemment attendues par les fans et elles sont nombreuses à se retrouver en occasion. Mais à quoi faire attention quand on tient tant à en acquérir une ?

Si vous êtes curieux(se) de voir comment se passe l’assemblage d’un véhicule électrique, Volkswagen vous permet de vous glisser dans la peau d’un ouvrier de son usine de Dresde…

Les livraisons de la Golf de huitième génération avait pris un peu de retard suite à un problème de logiciel. Mais nous avons des nouvelles rassurantes pour tous ceux qui ont commandé ou qui souhaitent signer leur bon de commande…

La prochaine Volkswagen Golf GTI TCR vient de se montrer sans camouflage près du circuit de Nürburgring. Cette version ultime de la GTI atteindra les 300 ch…

Parce que nous avons aussi le droit de rire, nous sommes heureux de partager cette vidéo amateur qui a été tournée dans notre propre pays. Dans les rôles principaux : une Ferrari au somptueux V12 et une Golf comptant 8 cylindres de moins…

Pour de nombreux Belges, la VW Golf I GTI est synonyme de nostalgie… C’est également le cas pour Derek Spratt, un ingénieur qui a décidé en 2011 de faire revenir son ancien amour dans son garage… Mais il ne s’est pas contenté d’un petit nettoyage !

Comme le veut la tradition, la Golf GTD sera la version de pointe Diesel, grâce à son moteur à injection directe et double dosage, promis pour être le plus propre des super-mazouts. C’est au Salon de Genève, début mars, que Volkswagen la dévoilera.

Véritable cerise sur le gâteau, la version TCR de la Golf GTI est la déclinaison la plus performante de la gamme. Apparue sur l’avant-dernière version de la berline allemande, elle sera reconduite sur le modèle actuel.

Aux Pays-Bas, le fisc est très dur avec les entreprises qui achètent des voitures neuves (sauf si elles sont électriques ou électrifiées). Dès lors, les entrepreneurs se tournent vers les « youngtimers » !

Pour les constructeurs, le travail d’optimisation des moteurs à combustion continue. Le processus de double dosage n’est pas nouveau puisque utilisé dans la Passat 2.0 TDI depuis 2019 et se retrouve à présent dans la nouvelle Golf.

Elle ne bouscule jamais rien – et surtout pas elle-même – mais donne toujours le ton au reste de la planète automobile. La huitième génération qui arrive aujourd’hui ne déroge pas à la règle. Ne rien révolutionner, simplement faire évoluer les normes du segment… à marche forcée !