Actualités Volkswagen Golf : Découvrez les dernières nouveautés

Coup de tonnerre chez Volkswagen : le groupe vient de geler le développement de l’ID. Golf, la version électrique de son modèle iconique. La raison : une situation financière catastrophique et sans précédent depuis le Dieselgate. Le signal envoyé au marché est dramatique.

L’ADAC, l’automobile-club allemand, a testé la commande vocale de 40 modèles, allant du Dacia Duster au Mercedes GLC. En matière de compréhension, les écarts sont importants d’une marque à l’autre, mais les résultats dépendent aussi beaucoup de la demande ! Et malheureusement, les systèmes peinent justement à exécuter les commandes liées à la sécurité, soit celles qui devraient fonctionner du premier coup.

Allez, on oublie un instant les sportives électrifiées dont les haut-parleurs distillent un reliquat de sonorité mécanique et on se concentre sur ces voitures qui possèdent une vraie voix, non synthétisée et au timbre atypique. À l’heure où tous les bruits sont étouffés, et pour cause, ces machines d’une autre époque pourraient aussi être un excellent plan d’investissement !

On l’attendait pour 2028, mais la nouvelle Golf électrique (9e génération) sera finalement reportée à un peu plus tard. Pourquoi ce retard ?

GTI, VR6, R32, R36, W8… Tous ces noms mythiques, aujourd’hui disparus de la galaxie Volkswagen, pourraient bien être la grande hype de demain ! Voici les Volkswagen à ne pas manquer en 2026 !

VW veut concurrencer Toyota sur le marché des full hybrides sans prise, pour toucher les particuliers qui restent hermétiques à l’électrique mais veulent consommer moins d’essence.

Le site d’enchères néerlandais The Collectables vient de proposer aux enchères une Volkswagen Golf I littéralement neuve à l’histoire très belge.

Cette année, Volkswagen célèbre un demi-siècle d’histoire avec son emblématique Golf GTI. À l’occasion de cet anniversaire, la marque allemande a décidé de ressortir de l’ombre l’un des concepts les plus fous jamais conçus : la Golf GTI W12-650. Une création unique, jamais produite en série, qui a marqué l’histoire de la firme par sa démesure.

Les consommateurs à la recherche d’une nouvelle voiture sont de plus en plus attentifs au coût total l’utilisation. Et évidemment, dans cette perspective, la consommation énergétique joue un rôle très important, car elle pèse jusqu’à un tiers de ce budget global. Mais quels sont justement les modèles les plus sobres du Salon de l’Auto ? Gocar les a épinglés pour chaque catégorie.

Certes, les voitures sont devenues très chères, y compris les modèles d'occasion. En Belgique, la situation n'est finalement pas si grave, comme le montre une étude.

La Golf, fleuron de Volkswagen depuis des décennies, se fait encore plus attendre dans sa version électrique. Initialement prévue pour 2028, sa commercialisation est désormais repoussée à 2030. Et la Golf n'est pas la seule Volkswagen électrique à connaître des problèmes.

Le succès n'est jamais éternel. Même si vous êtes en tête des classements pendant des années, il arrive un moment où le vent tourne et où la descente devient irrévocable. C'est le cas du best-seller absolu de l'Europe, qui a perdu les trois quarts de ses clients en dix ans. Un signe des temps ?

C’est officiel : il n'y aura pas de remplaçante pour l’ID.3. Volkswagen prépare la neuvième génération de la Golf 100% électrique et qui prendra la place de la précitée.

Depuis 2015 et l’affaire du Dieselgate, Volkswagen a beaucoup misé sur la voiture électrique. Mais le constructeur est aujourd’hui confronté au ralentissement des ventes. Dans ce cadre, la superberline Trinity promise pour 2026 et qui devait concurrencer Tesla pourrait être fortement retardée… pour avancer la sortie de la Golf électrique, un modèle de masse qui semble encore plus important dans le contexte actuel.

Développant 333 ch, les Volkswagen Golf R et Golf R Variant sont capables d’atteindre 270 km/h en pointe tout en se fondant presque dans la masse et en conservant leurs côtés pratiques.