Le « Golf-Index » compare le prix d'une Volkswagen Golf d'occasion à un salaire mensuel net (selon les chiffres de l'office statistique Eurostat) et calcule ainsi combien de temps il faut économiser pour pouvoir en acheter une. Depuis 2017, le site international de petites annonces Autoscout compare les prix des voitures d'occasion dans 6 pays européens, dont la Belgique.
La conclusion pour 2024 est que les Belges sont ceux qui doivent épargner le moins longtemps pour s'offrir une Golf d'occasion. Une telle voiture coûte chez nous l'équivalent de 5,7 mois de salaire, alors qu'en Allemagne, il faut compter pas moins de 8,7 mois de salaire, et en Italie, même 9,6 mois. À court terme, on observe même une tendance à la baisse, car en 2023, il fallait encore compter près de 7 mois de salaire en Belgique.
Cela signifie que le pouvoir d'achat sur le marché des voitures d'occasion reprend une bonne direction.
Comme le Big Mac
Pourquoi la Golf ? C'est simple : pendant des années, elle a été la voiture la plus vendue en Europe, avec souvent un volume d'un demi-million d'unités par an. Cela signifie que sur le marché de l'occasion, une Golf est aussi courante que la saucisse chez le boucher.
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Aujourd'hui, la Golf n'est plus aussi omniprésente qu'autrefois. En 2024, la Dacia Sandero était clairement la voiture la plus vendue en Europe, et la Renault Clio devançait également de peu la Golf dans ce classement.
En soi, cela n'a pas d'importance, car le reste du marché suit l'indice Golf. Si le prix d'une Golf augmente, il en sera de même pour l'Opel Astra, la Ford Focus, la Peugeot 308 ou la Toyota Corolla, et vice versa.
Il s'agit d'une variante particulièrement amusante, mais aussi très informative, de l'indice Big Mac du magazine économique The Economist. Celui-ci suit de près le prix d'un hamburger Big Mac de McDonald's dans différents pays du monde, illustrant ainsi de manière claire les différences entre les devises.
Plus cher à long terme
La baisse des prix par rapport à 2023 touche tous les marchés étudiés (Belgique, Pays-Bas, Allemagne, Autriche et Italie), mais elle est plus marquée dans certains pays que dans d'autres.
La tendance à long terme est toutefois moins réjouissante. Depuis 2017, une Golf d'occasion – et donc automatiquement d'autres modèles – a renchéri d'un tiers. Aux Pays-Bas, l'augmentation dépasse même 42 %.
Cette augmentation est due à l'inflation, mais aussi aux perturbations de la production pendant la pandémie de coronavirus et à l'invasion russe en Ukraine, qui ont perturbé la fabrication de semi-conducteurs. En outre, les voitures évoluent également sur le plan technologique, ce qui augmente leur prix neuf et donc aussi leur prix d'occasion.
Il est bon de savoir que les salaires en Belgique ont également augmenté de près de 30 % depuis 2017, grâce à l'indexation automatique. D'autres pays ne connaissent pas ce système et voient souvent les salaires augmenter moins fortement, ou en tout cas plus lentement.
Différences entre les pays
Cependant, d'autres facteurs influencent le marché automobile d'un pays à l'autre, tels que les interventions gouvernementales sous forme de subventions ou de primes à la casse, l'introduction de zones environnementales ou une modification de la taxe de circulation.
Ainsi, une Golf d'occasion en Allemagne coûte actuellement (ou plutôt en 2024) près de 5 500 euros de plus qu'une Golf belge. Le site d'annonces attribue cela au fait que près d'un tiers des voitures proposées en Allemagne ont moins d'un an. Ces « Jahreswagens », comme on les appelle en Allemagne, ont souvent été utilisées pendant une courte période par le constructeur ou dans la flotte d'une société de location. En Belgique, l'offre sur le marché est plus ancienne (les deux tiers des véhicules proposés ont plus de 5 ans), ce qui fait baisser le prix moyen.
Le prix des occasions est également influencé par le prix neuf dans un pays. Par exemple, pour une Golf neuve, vous paierez 6 000 euros de plus aux Pays-Bas qu'en Autriche, ce qui a également un impact sur le marché de l'occasion.
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