Actualités Volkswagen Golf - page 5

Comme le veut la tradition, la Golf GTD sera la version de pointe Diesel, grâce à son moteur à injection directe et double dosage, promis pour être le plus propre des super-mazouts. C’est au Salon de Genève, début mars, que Volkswagen la dévoilera.

Véritable cerise sur le gâteau, la version TCR de la Golf GTI est la déclinaison la plus performante de la gamme. Apparue sur l’avant-dernière version de la berline allemande, elle sera reconduite sur le modèle actuel.

Aux Pays-Bas, le fisc est très dur avec les entreprises qui achètent des voitures neuves (sauf si elles sont électriques ou électrifiées). Dès lors, les entrepreneurs se tournent vers les « youngtimers » !

Pour les constructeurs, le travail d’optimisation des moteurs à combustion continue. Le processus de double dosage n’est pas nouveau puisque utilisé dans la Passat 2.0 TDI depuis 2019 et se retrouve à présent dans la nouvelle Golf.

Elle ne bouscule jamais rien – et surtout pas elle-même – mais donne toujours le ton au reste de la planète automobile. La huitième génération qui arrive aujourd’hui ne déroge pas à la règle. Ne rien révolutionner, simplement faire évoluer les normes du segment… à marche forcée !

Au premier coup d’œil, on pourrait croire que la Golf en photo ici est une simple Golf 8. Mais les deux embouts d’échappement rejetés aux extrémités laissent deviner qu’il s’agit de la future Golf GTI.

Les nouveautés se suivent à un rythme soutenu chez Volkswagen. C’est cette fois la Golf, reine du marché européen depuis 20 ans, que le constructeur remet sur le métier pour la huitième fois. Une nouvelle génération plus étonnante qu’il n’y parait.

Au dernier Salon de Francfort, Volkswagen a préféré mettre son ID.3 entièrement électrique sous le feu des projecteurs. Mais cela n’empêche pas le constructeur d’être confiant concernant la future Golf : « La prochaine génération de la Golf marquera son époque pour avoir fait naître un nouvel élan. ». Mais pourquoi donc ?

Ces images viennent des Pays-Bas et on y voit un groupe de jeunes au volant d’une VW Golf. Ces derniers s’amusent à filmer leurs dangereux ‘runs’ sur l’autoroute. Tout pour les ´likes’ ? Ils vont très loin…

La Volkswagen Golf de huitième génération sera encore déclinée en variante hybride rechargeable. Un prototype a déjà été repéré par nos photographes espions.

Nos photographes ont surpris la future Golf dans sa déclinaison GTI. Un modèle qui n’entend pas révolutionner la lignée…

Bien qu’encore très camouflée à l’extérieur, la Volkswagen Golf VIII nous dévoile sa nouvelle planche de bord. Faisant la part belle à l’instrumentation digitale, celle-ci s’annonce résolument moderne.

Celui qui cherche une Volkswagen Golf performante sera certainement intéressé par une GTI. Mais pour le même budget, il est aussi possible de choisir une R32 plus exclusive avec un V6. Alors, laquelle choisir ?

À partir de 40.720 €, la Volkswagen e-Golf 100% électrique peut être à vous. Mais si vous cherchez de la puissance et plus d’espace avec un budget à peu près similaire, vous pourriez envisager d’investir dans une Tesla Model S d’occasion. Alors, quel est le meilleur plan ?

Active à Anvers, la start-up Poppy remplace maintenant la société d’autopartage Zipcar à Bruxelles. Ce qui offre, pour la première fois, la possibilité de couvrir des trajets en voiture partagée entre deux grandes villes en Belgique sans coût supplémentaire.