Le pays le moins cher d'Europe pour faire le plein n'est plus le Luxembourg

L'ANWB, l'équivalent néerlandais du VAB, vient de publier son étude estivale sur les prix du carburant en Europe et le classement a de quoi surprendre. Car pendant des années, la martingale des vacanciers tenait en une phrase : direction le Grand-Duché pour un plein à prix serré. Le Luxembourg s'était bâti cette réputation grâce à une fiscalité pétrolière volontairement basse, pensée justement à l'origine pour capter le trafic transfrontalier. Cette année, la combine a changé d'adresse et c’est l’Espagne s'installe en tête, essence et Diesel confondus, dans un contexte de tensions pétrolières qui n'arrangeait pourtant personne.

Un duel de centimes

Sur les autoroutes ibériques, un litre d'essence s'affiche à 1,64 euro, le Diesel à 1,62 euro. Hors autoroute, la facture peut descendre jusqu'à 1,46 euro. Au Luxembourg, on reste tout proche avec 1,65 euro pour l'essence et 1,61 euro pour le Diesel, mais impossible d'y grappiller un centime en sortant de la voie rapide : la loi impose le même tarif partout sur tout le territoire. Assurément, l'écart entre les deux pays tient à quelques dixièmes de centime à peine. Mais il n'empêche, l'ordre a changé et ça personne ne s’y attendait.

Les mauvais élèves

De l'autre côté du classement, les Pays-Bas affichent l'essence la plus chère d'Europe sur autoroute, à 2,43 euros. La Suisse, elle, détient la palme pour le Diesel à 2,49 euros. En Allemagne, sortir de l'autoroute peut faire économiser jusqu'à 60 centimes le litre, soit 20 à 30 euros sur un plein complet. Un détour de deux kilomètres vaut parfois la peine... 

Et pour les Belges ?

Les prix maximaux belges en vigueur depuis le 10 juillet s'établissent à 1,909 euro pour l'essence 95 et 2,094 euros pour le Diesel B10 en nette hausse depuis début juillet sous l'effet des tensions pétrolières liées à l'Iran. Le Diesel a d'ailleurs franchi de nouveau le seuil symbolique des deux euros. Comparée à l'Espagne ou au Luxembourg, la Belgique se situe donc nettement au-dessus, avec une marge de manœuvre limitée : les écarts entre stations belges restent faibles, un peu à l'image du marché luxembourgeois où le système de prix maximum encadre déjà tout le territoire.

Une précision s'impose : les chiffres belges sont des prix maximums légaux, fixés par le SPF Économie selon une formule liée aux cotations de Rotterdam, tandis que ceux de l'ANWB sont des moyennes constatées sur le terrain. La comparaison n'est pas parfaitement homogène, mais l'ordre de grandeur reste fiable.

Un autre calcul

Quid de la recharge rapide pour les automobiles électriques ? L'Espagne reste également la moins onéreuse, à 0,60 euro le kilowattheure, contre 0,88 euro en Italie, la plus chère du classement. En Belgique, elle est de 0,76 euro (voir tableau comparatif ci-dessous). Reste à voir si l'Espagne tiendra la distance jusqu'à l'an prochain.

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