Mes finances

Michelin a relevé ses barèmes au 1er mai. Goodyear, Bridgestone, Continental et les autres emboîtent le pas au 1er juin. Ces changements de prix hors-saison sont pour le moins inhabituels et, malheureusement, ils risquent de se répéter. Voici pourquoi.

La voiture électrique à 100 euros par mois, ce n'est pas une utopie. C'est déjà la réalité en France depuis 2024. Et c’est aussi une recommandation de la Commission européenne dans les mesures de soutien au secteur automobile. En Belgique, un parti politique a sorti une proposition concrète. La formule pourrait-elle être adoptée ?

Pour la première fois, une voiture moyenne électrique revient moins chère qu'une essence comparable sur huit ans de possession. C'est ce que confirme une étude MOBI/VUB commandée par De Tijd. Cela dit, cette projection est surtout vraie pour la Flandre. Car en fonction de la région considérée, le calcul peut changer du tout au tout...

Les prix à la pompe poussent de plus en plus de Belges à fractionner leurs pleins, parfois même sous les 5 euros. Cette idée d’économie est toutefois très mauvaise et elle peut se transformer en piège mécanique. La facture chez le garagiste peut, elle, atteindre plusieurs centaines voire milliers d’euros. Explications.

Les prix des carburants sont au plus haut. Et les automobilistes pestent. Sauf que le coût réel, lui, a baissé depuis 50 ans. Ce paradoxe, documenté et chiffres à l'appui, repose sur deux mécanismes psychologiques bien connus des économistes. Un lecteur passionné l'a modélisé. On a affiné. Voici ce que les données disent vraiment.

Les Belges sont unanimes : avec la crise en Iran, les carburants sont beaucoup trop chers. Mais est-ce vrai ? La réponse est en fait moins simple qu'il n'y paraît. Car le Belge s'en sort mieux que ses voisins, mais aussi face à la crise de 1973. En tous cas en partie. Explications. 

Moins vite, moins de carburant : l'équation semble implacable. Elle ne l'est pourtant qu'à partir d'un certain seuil. En dessous, la logique s'inverse totalement. Une étude française fait désormais référence sur le sujet et le chiffre qu'elle livre est sans ambiguïté : 70 km/h.

Bonne nouvelle pour les automobilistes : dès vendredi, le Diesel tombe à 2,18 euros/l en Belgique. Et l'essence suit à 1,84 euro. La chute du baril de Brent sur les marchés explique ce recul important. Cela dit, l'accord de cessez-le-feu ne court que sur quinze jours et la normalisation des marchés s'annonce bien plus longue selon de nombreux spécialistes.

Après l’annonce de cessez-le-feu de Trump contre l’Iran, le baril de Brent a perdu 14 % en une seule séance ce mardi, retombant à 95 dollars. Dans les stations-service belges, rien ne bougera avant vendredi. Mais si la détente se confirme, les automobilistes pourraient enfin respirer un peu. Voici tous nos calculs en fonction de plusieurs scénarios.

Diesel à 2,489 euros/l, essence à 1,945 euro/l : depuis le déclenchement du conflit en Iran, les prix à la pompe pulvérisent les records. Et les automobilistes belges réagissent. Les données de Coyote le confirment : les comportements changent radicalement.

Le Diesel franchit 2,49 euros le litre ce mercredi 8 avril, dépassant les records de 2022. Selon le directeur de l’Agence Internationale de l’Énergie, la crise actuelle est « pire que celles de 1973, 1979 et 2022 réunies ». Que peuvent faire les automobilistes ?

La guerre en Iran se prolonge et rien ne semble pouvoir apaiser la situation. Dans ce contexte, la banque Macquarie estime à 40% la probabilité d'un baril à 200 dollars. Pour l'automobiliste belge, la facture ferait très mal. Nous l’avons calculée.

Une étude française portant sur 1,4 million de sinistres le confirme : la facture chez le carrossier a bondi de près de 30% depuis 2021. C’est trois fois plus vite que l'inflation. Une tendance structurelle qui touche toute l'Europe. Et la Belgique  n’y échappe pas.

Le baril de Brent a franchi les 100 dollars. À la pompe, les Belges trinquent, mais dans le même temps, les caisses de l’État fédéral se remplissent silencieusement. Un paradoxe qui explique manifestement l'attentisme du gouvernement Arizona. 

Avec la guerre en Iran, les prix du pétrole sont repartis nettement à la hausse. En Belgique, le Diesel a franchi les 2,01 euros/l. Une situation durable ? Apparemment non, car un poids lourd de l'industrie pétrolière norvégienne prédit l'exact opposé : un effondrement du baril autour des 60 dollars dès que la crise iranienne se terminera. Peut-on le croire ? Voici ses arguments.