De nombreuses villes continuent de resserrer les limitations de vitesse. C’est le cas de Bruxelles depuis 2021 où la vitesse est limitée dans de nombreuses communes afin de réduire le nombre d’accidents, les nuisances sonores, mais aussi les émissions polluantes. Cela dit, Bruxelles n’est pas la seule ville à avoir pris cette décision. En effet, les zones 30 sont aussi apparues à Anvers, Bruges, Louvain, Mons ainsi que dans de plus petites villes comme Ternat, Merchtem, Tielen, Haacht, Nivelles ou encore Namur.
En toute logique, la ville de Gand a elle aussi instauré une zone 30 en son centre. Et aujourd’hui, celle-ci est étendue à de nouvelles portions de la ville, plus excentrées. Après les quartiers d’Oostakker, de Drongen, de Sint-Amandsberg et de Sint-Kruis-Winkel, c’est en effet au tour de Mariarkerke et de Wondelgem de voir apparaître des panneaux 30 km/h dans leurs rues.
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La gare
Comme le montre la carte publiée par la ville, cette nouvelle zone 30 est comprise entre la N9 et l’axe Groenestaakstraat-Botestraat. Et elle touche également un tronçon de la Botestraat et de la Vroonstalledries qui sont des axes particulièrement fréquentés puisqu’ils traversent le quartier de la gare. Instaurée en 2015, la zone 30 continue donc de s’étendre.
Les autorités de la ville argumentent cette décision par le fait de réduire les accidents et de mieux protéger les usagers faibles que sont les piétons, les cyclistes ou les « trottinettistes ». Il faut en effet rappeler que le risque de décès d’un piéton est six fois plus élevé à 50 km/h qu’à 30 km/h.
A priori, la ville ne compte pas modifier dans un premier temps les aménagements des rues ou des boulevards suite à ce passage en zone 30, sauf à quelques endroits stratégiques comme dans certains ronds-points pour faciliter le passage des bus de De Lijn. Mais ce sera d’office le cas lorsque ces tronçons seront réfectionnés. Seuls de nouveaux panneaux sont prévus de même que des contrôles de police.
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