BMW i3 (2026) : les commandes de la Série 3 électrique s’ouvrent prématurément

Le moins que l’on puisse dire, c’est que la BMW i3, variante électrique de la Série 3, est un modèle très attendu... La production n’a pas encore démarré (elle débutera dans l’usine de Munich au cours de mois d’août, avant de s’étendre dans d’autres usines au Mexique et en Chine), mais le modèle est déjà disponible en prévente, y compris chez nous.

Un tout nouveau look

Rappelons que la nouvelle BMW i3 (4,76 m de long) ne remplacera pas la Série 3 thermique (4,71 m), qui poursuivra sa carrière en parallèle. Et pas de risque de confondre les deux modèles, ils sont très différents esthétiquement…

La nouvelle i3 affiche en effet un look à part ; cela fait partie du concept de la Neue Klasse, inaugurée avec le SUV iX3. La berline i3 est d’ailleurs étroitement dérivée de ce SUV, avec qui elle partage sa plate-forme mais aussi sa planche de bord.

On retrouve donc le BMW Panoramic iDrive, qui remplace le classique combiné d’instruments derrière le volant par un bandeau d'affichage courant sur toute la largeur de l’habitacle à la base du pare-brise. 

Jusqu’à 906 km d’autonomie

La BMW i3 sera d’abord lancée en version bimoteur 50 xDrive de 469 ch et 645 Nm de couple, passant de 0 à 100 km/h en 4,7 secondes.

Malgré cette cavalerie et grâce à sa très grosse batterie (108,7 kWh utiles), cette i3 50 xDrive promet une autonomie théorique WLTP comprise entre 758 et 906 km selon les jantes et l’équipement.

Cette batterie fonctionne sous une tension de 800 Volts et accepte une puissance de charge allant jusqu’à 400 kW ! BMW n’indique pas encore de temps de charge, mais assure que l’on pourra récupérer 400 km d’autonomie en 10 minutes.

73.435 euros pour la First Edition

Si vous voulez être parmi les premiers à rouler en i3, il faudra dépenser au minimum 73.435 euros. C’est le prix de la 50 xDrive First Edition, il est vrai très richement équipée. Mais l’importateur annonce déjà que cette 50 xDrive débutera à 64.000 euros en version de base à l’automne. Soit 5.900 euros de moins que pour le SUV iX3 50 xDrive.

Une gamme qui va s’élargir à terme

La gamme complète sera disponible à la commande à partir de l'automne 2026. Tout comme dans le cas de l’iX3 40, on attend une version propulsion monomoteur (i3 40 de 320 ch) à plus petite batterie (82,6 kWh utilisables), qui devrait sans doute débuter autour de 56.000 euros.

On sait aussi que BMW prévoit une version i3 Touring (break) et également une variante sportive M, dont le prototype vient d’être dévoilé. 

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