Hyundai dévoile la nouvelle génération du Tucson (2027)

Le Hyundai Tucson est l’un des SUV les plus vendus dans le monde et connaît aussi un beau succès chez nous. La génération actuelle (la 4^e) est née en 2020 et s’apprête à tirer sa révérence l’an prochain. Le futur Tuscon grandit et sort les muscles.

Style très cubique

Le Tucson actuel avait déjà un style bien à lui, fait d’arrêtes concaves et convexes. La nouvelle génération, qui vient d’être dévoilée en Corée du Sud, accentue ces traits et les rend très cubiques, pour affirmer sa présence.

La signature lumineuse est elle aussi très particulière, avec de fins feux verticaux reliés par un bandeau lumineux horizontal. À l’arrière, les feux prismatiques présentent une structure tridimensionnelle qui ressort de la carrosserie. Lorsqu'ils sont allumés, leur motif intérieur accentue l'impression de relief et de profondeur.

Tout cela donne à ce Tucson un petit air de concept-car (un peu à l’image du concept Crater présenté l’an dernier). Il s’agit pourtant bien du futur modèle de série.

Version baroudeuse XRT

Le nouveau Tucson sera également disponible en version XTR au style baroudeur, avec calandre rectangulaire spécifique, plaques de protection avant et arrière, protections en plastique noir sur les contours de roues et des jantes spécifiques. À bord, cette XTR adoptera aussi une sellerie spécifique, des tapis de sol plus costauds ou encore une lampe de poche LED intégrée au hayon.

Chez nous, le Tucson actuel mesure 4,51 m de long, mais sur certains marchés (Amérique du Nord et Asie notamment), le modèle est vendu avec un empattement allongé. C’est sans doute le cas du nouveau Tucson présenté en Corée, qui mesure 4,70 m de long. Notre version européenne sera probablement plus courte de 10 cm environ.

Hyundai promet néanmoins un espace intérieur parmi les plus généreux de la catégorie. Et l'angle d'ouverture des portes arrière passerait de 73 à 83 degrés, afin de faciliter l'accès à bord et la descente du véhicule.

Révolution intérieure

Mais c’est surtout à l’avant que les choses changent, avec un aménagement totalement revu. Le tableau de bord adopte une structure flottante, avec un fin combiné d’instruments dans la ligne de mire du conducteur, juste au-dessus du volant à méplat. On note aussi bien sûr l’énorme écran tactile central, complété tout de même par quelques boutons physiques pour les fonctions essentielles (volume audio, réglages de climatisation).

On voit encore devant l’accoudoir central un fin repose-bras dissimulant un espace de rangement. La console centrale comprend par ailleurs deux chargeurs sans fil pour smartphone, implantés sur deux niveaux. Un aménagement intérieur pour le moins original.  

Rendez-vous à l’automne

On ne sait par contre pour l’heure rien concernant les moteurs de ce nouveau Tucson, dont la version européenne sera dévoilée cet automne, sans doute à l’occasion du salon de Paris. La commercialisation aura lieu dans la foulée.  

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