Hyundai Staria Electric : spacieux et technologique

Atypique et décalé, le Staria ne ressemble à rien de connu. Ce n’est ni un van classique, ni un SUV déguisé. Sa silhouette futuriste, presque monolithique, choque et divise. Hyundai ose autre chose, avec une face avant épurée, une signature lumineuse horizontale et une ligne de vitrage immense. Il est impossible de le confondre avec un autre modèle sur ce marché qui, il faut bien l’avouer, est en perte de vitesse en Europe.

Salon roulant

À bord du Staria, l’espace impressionne. Le plancher est presque entièrement plat, la hauteur sous plafond très généreuse et les larges surfaces vitrées donnent une véritable sensation de liberté. Deux configurations sont proposées : une version Luxury à 7 places, clairement orientée confort et bien-être, et une version Wagon à 9 places, plus pragmatique, pensée pour transporter du monde ou du matériel, avec de larges passages et l’espace à revendre;

Dans les deux cas, la modularité est au rendez-vous. Les sièges coulissent, s’adaptent, disparaissent presque au profit du volume de chargement quand il le faut. Le monovolume bénéficie de nombreux espaces de rangement disséminés un partout, tout comme des ports de chargement.

Pas de "bricolage"

Le Staria Electric n’est pas un modèle thermique électrifié à la va-vite. Hyundai l’a pensé comme une vraie électrique, avec une batterie de 84 kWh, un moteur de 218 ch et une autonomie estimée à environ 400 km WLTP, ce qui n’est pas mal pour un véhicule de ce gabarit

Sur la route, on peut s’attendre à ce qui fait aujourd’hui la force de l’électrique : silence, douceur, couple immédiat. Mais là où Hyundai marque des points, c’est avec son architecture 800 volts, qui permet une recharge rapide efficace. Le passage de 10 à 80 % de charge se fait en une vingtaine de minutes environ. Hyundai n’a pas oublié la fonction Vehicle-to-Load (V2L) qui permet d’alimenter des appareils électriques externes. Enfin, ce véhicule est capable de tracter jusque’à 2.000 kg, un détail qui a toute son importance pour une clientèle active.

Technologie et confort sans prise de tête

À bord, Hyundai ne tombe pas dans la surenchère et propose un habitacle relativement sobre. Les deux écrans de 12,3 pouces sont clairs, lisibles et bien intégrés. Le système multimédia est fluide, connecté, compatible Apple CarPlay et Android Auto sans fil, et bénéficie de mises à jour à distance.

Côté sécurité, l’arsenal est complet avec les aides à la conduite Hyundai SmartSense qui comprend entre autres le régulateur de vitesse intelligent, le freinage d’urgence autonome, la surveillance du conducteur ou encore celles de angles morts.

La commercialisation du Staria Electric débutera au premier semestre de cette année. Son tarif n’a pas encore été communiqué.

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