Jeep Recon : baroudeur électrique

Sans complexe, le Jeep Recon revendique son ADN : une silhouette carrée rappelant les Wrangler et Cherokee, des passages de roue musclés, une garde au sol affirmée et une face avant immédiatement identifiable grâce à la traditionnelle calandre à sept fentes. Pourtant, sous ces airs familiers, la Recon adopte un langage stylistique plus contemporain et épuré. Les phares affinés, les surfaces lissées et les éléments aérodynamiques intégrés montrent qu’il ne s’agit pas simplement d’un Wrangler électrifié et modernisé, mais bien d’un nouveau modèle qui symbolise une nouvelle ère pour Jeep.

Avec le Recon, Jeep a clairement voulu préserver la notion d’aventure « open air » avec un système de portes facilement démontables ainsi qu’un toit ouvrant panoramique à la manière d’un hard-top amovible, le tout comme sur le Wrangler. La liberté a toujours été l’une des valeur de la marque, même à une époque où les normes de sécurité de plus en plus contraignantes rendent ce genre de fantaisies plus compliquées.

Pas que pour le look

Ce tout-terrain repose sur la plateforme électrique STLA Large du groupe Stellantis, dont la conception est très moderne. Avec son système Selec-Terrain qui propose plusieurs mode de conduite et ses pneus tout-terrain, le Recon est une vrai franchiseur avec une garde au sol de 23,1 cm.

L’angle d’approche est de 33,8 degrés, celui de départ de 33,1 degrés, alors que l’angle de franchissement est de 23,3 degrés. Pour le franchissement, le Recon dispose d’un différentiel arrière capable de se verrouiller et d’un mode de conduite Rock (les autres étant Auto, Sport, Snow et Sand) pour les terrains accidentées et/ou empierrés.

Motorisation costaude

Il dispose de deux moteurs d’une puissance combinée de 650 ch et 841 Nm de couple. Le plus étonnant est qu’il est capable de passer de 0 à 100 km/h en 3,6 secondes. Ses deux groupes propulseurs sont alimentés par une batterie d’une capacité de 100 kWh qui offrent au Jeep une autonomie de 402 dans sa version Moab équipée de gros « boudins » taillés pour l’off-road.

À l’intérieur, la Recon adopte une approche résolument numérique. Un large écran central de 14,5 pouces regroupe l’infodivertissement, les aides à la navigation et les paramètres de conduite, tandis qu’un combiné d’instruments numérique de 12,3 pouces s’offre au regard du conducteur. L’ensemble reste toutefois fidèle à l’image robuste de Jeep, avec des matériaux résistants, des rangements pratiques et des détails spécialement pensés pour les sorties dans la nature comme des surfaces faciles à nettoyer après une sortie boueuse.

Pour le moment, le Recon n’est vendu qu’en Amérique du Nord et au Canada, à un tarif de 65.000 dollars, ce qui représente environ 56.100 €. Il devrait arriver en Europe ultérieurement avec des spécifications plus adaptées au Vieux Continent. La version Moab que vous pouvez découvrir en photos ne devrait pas être importée.

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