Leapmotor B10 : prix d’ami

Après la citadine T03 et le SUV C10, le constructeur chinois Leapmotor débarque avec le B10, un SUV électrique lui aussi qui se place dans le segment C avec ses 4,52 m de long. Comme d’habitude, la firme frappe fort au  niveau de ses tarifs avec un prix débutant à 29.900 €, excusez du peu ! Et comme si cela ne suffisait pas, Leapmotor offre une remise de 1.500 € (ce qui réduit l’addition à 28.400 €) si vous le commandez avant le 30 novembre prochain.

Au sein de son catalogue, Leapmotor propose deux niveaux de finition : Life et Design. Le premier comprend un grand écran central tactile de 14,6 pouces, le toit panoramique et une caméra 360°. Avec le second, c’est carrément Byzance avec les sièges en cuir, chauffants et ventilés à l’avant, un éclairage d’ambiance et un volant chauffant.

Le B10 est équipé d’un moteur de 218 ch, avec un couple maxi de 240 Nm. De quoi passer de 0 à 100 km/h en 8 secondes.

Autonomie correcte

Pour ce prix, qu’a-t-on comme autonomie ? D’origine, le B10 est équipé d’une batterie de 56,2 kWh qui lui donne un rayon d’action de 361 km. Il est également possible d’opter pour une unité de 67,1 kWh (de série sur la finition Design), histoire de faire grimper ce chiffre à 434 km, le tout selon les normes européennes WLTP.

Comme un peut s’y attendre vu le prix de l’engin, les vitesses de recharge ne sont pas fulgurantes avec 168 kW en courant continu, ce qui lui permet de passer de 30 à 80% de charge en 20 minutes sur une borne rapide publique. Pour les recharges en courant alternatif, elle dispose d’un chargeur embarqué de 11 kW.

Bien placé

À ce prix, le Leapmotor B10 est intouchable, son rival le plus proche était le MGS5 EV, vendu en Belgique à partir de 33.985 €. Le Skoda Elroq est quant à lui plus élitiste avec un tarif de base de 36.790 €. Chez Stellantis, qui est copropiétaire de la marque chinoise en Europe, une Fiat 600e, bien plus petite et avec 400 km d’autonomie, est vendue à partir de 32.540.

Nouveauté pour le C10

En même temps que les tarifs du B10, Leapmotor a annoncé son intention de commercialiser une version à transmission intégrale du C10 qui sera présentée officiellement au Salon de Zurich en octobre prochain. Si l’extérieur du C10 AWD ne devrait pas changer par rapport à la version 2 roues motrices, celui-ci devrait en revanche disposer d’une nouvelle batterie d’une capacité de 81,9 kWh et d’une puissance totale de 585 ch !

Avec une telle cavalerie, le 0 à 100 km/h sera expédié en 4 secondes mais la nouvelle la plus importante est que cette version disposera d’une plateforme 800V. Les recharges seront du coup plus rapides avec un passage de 30 à 80 % de capacité en 22 minutes, contre 30 pour la version 2WD. L’autonomie n’a quant à elle pas encore été annoncée.

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