Mercedes‑AMG GT Coupé 4 portes 2026 : la sportive électrique est presque prête

La Porsche Taycan n’a qu’à bien se tenir : Mercedes prépare lui aussi sa berline sportive de grand luxe électrique : la nouvelle AMG GT 4 portes. Comme la Porsche, cette berline-coupé sportive sera désormais exclusivement électrique… Elle sera donc moins mélodieuse que l’ancienne à moteurs 6 cylindres ou V8, mais s’annonce encore plus performante et disposera aussi de solutions techniques qui devraient la rendre plus agile en virage, comme le prouvent ces images prises lors des phases de tests des prototypes dans le nord de la Suède. Le modèle sera officiellement dévoilé dans quelques semaines. 

3 moteurs et plus de 1.000 ch ?

On ne connaît pas encore tous les détails de cette nouvelle AMG GT Coupé 4 portes, mais la technique sera basée sur celle du concept GT XX présenté l’an dernier. Ce concept s’arme de trois moteurs électriques à flux axial (développés par le spécialiste YASA, une filiale de Mercedes), développant ensemble 1.360 ch, soit davantage que les 1.034 ch en pic de la Porsche Taycan Turbo GT. Les moteurs du concept peuvent aussi récupérer jusqu’à 650 kW d’énergie à la décélération (soit autant qu’une monoplace de Formula E), réduisant ainsi le travail des disques de freins.

Une batterie qui ne surchauffe pas

Et la batterie est étudiée pour encaisser de gros pics de puissance répétés sans surchauffer, grâce à un refroidissement direct des cellules : un fluide à base d’huile circule autour de chaque cellule, assurant une gestion thermique optimale. Et l’architecture 800 Volts autorisera une grande puissance de charge (plus de 850 kW sur le prototype GT XX).

Une agilité de ballerine ?

Armée d’un moteur à l'avant et deux à l'arrière, cette AMG électrique disposera d’une transmission intégrale pilotée avec mode propulsion qui découple le moteur avant. Bien que cette nouvelle AMG GT 4 portes électrique devrait peser plus de 2 tonnes, le constructeur nous promet un comportement étonnement agile : les deux moteurs arrière permettent de gérer la répartition du couple entre chaque roue postérieure (torque vectoring), pour soit créer un effet de lacet afin que la voiture pivote plus facilement sur elle-même, soit, au contraire, favoriser une belle stabilité. La molette “Agility Control” permettra de paramétrer la voiture pour obtenir le comportement souhaité, allant du léger sous-virage à la neutralité, en passant par le gros survirage. Le contrôle de stabilité pourra être réglé sur 9 niveaux, dont un mode ESP OFF. L’AMG GT 4 portes électrique s’équipera aussi d’une suspension hydropneumatique pilotée permettant de contrecarrer tous les mouvements de caisse en se passant de classiques barres stabilisatrices.

Plus que quelques semaines avant que Mercedes ne lève totalement le voile sur cette AMG GT Coupé 4 portes électrique et nous en détaille les caractéristiques finales.

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