Renault 5 E-Tech (2026) : autonomie en hausse et nouvelle entrée de gamme

L’essentiel

• Les versions urban range 40 kWh et comfort range 52 kWh profitent d'optimisations techniques qui améliorent leur autonomie

• L’entrée de gamme « Five » gagne en puissance et reçoit une nouvelle batterie avec recharge DC de série, sans augmentation de prix.

• De nouvelles couleurs apparaissent, de même que de nouveaux équipements et stickers.

Lancée il y a deux ans, la petite Renault 5 électrique est toujours aussi craquante. Et elle devient plus efficiente, grâce à des améliorations techniques et aérodynamiques. Une nouvelle version d’entrée de gamme « Five » apparaît, pas moins chère qu’avant mais plus puissante et mieux équipée, avec notamment la recharge DC de série.

Autonomie en hausse pour les urban range et comfort range

Les versions à batterie de 40 ou 52 kWh gagnent en autonomie grâce à des améliorations aérodynamiques (bas de caisse redessinés et nouveaux rétroviseurs) et un travail d'optimisation sur l'électronique de la batterie.

Concrètement, la version urban range de 120 ch à batterie 40 kWh affiche maintenant une autonomie théorique WLTP allant jusqu'à 315 km, contre 312 km auparavant. D’accord, ça ne change pas vraiment la vie…

Le gain est plus conséquent sur la version comfort range de 150 ch à batterie 52 kWh : elle affiche désormais une autonomie WLTP allant jusqu'à 430 km, contre 410 km auparavant.

Côté tarif, l’urban range débute à 28.100 euros contre 31.100 euros pour la comfort range.

Nouvelle entrée de gamme « Five »

Celle qui évolue le plus est sans doute la version d’entrée de gamme « Five ». Elle troque son moteur de 95 ch contre un nouveau bloc de 110 ch, dérivé du moteur chinois (Shanghai e-Drive) de la Twingo E-Tech.

Exit aussi la batterie NMC de 40 kWh, remplacée par une LFP moins coûteuse et un peu plus petite (36,5 kWh), ce qui fait perdre 7 km d’autonomie officielle (jusqu’à 305 km).

Cette batterie se contente d’un chargeur AC de seulement 6,6 kW mais, contrairement à l’ancienne « Five », la nouvelle est compatible (de série) avec la recharge en courant continu (DC), jusqu’à 80 kW. La batterie se charge alors de 15 à 80% en 21 minutes. Le prix de la « Five » reste fixé à 24.900 euros.

Nouvelles décorations et nouveaux équipements

Outre ces évolutions techniques, la R5 E-Tech reçoit aussi deux nouvelles teintes extérieures : Rouge Flamme et Gris Schiste. Renault propose également un nouveau choix de stickers et décorations, ainsi que de nouveaux équipements, comme un chargeur smartphone à induction aimanté et ventilé (standard « Qi2 ») plus puissant, le mode de conduite Smart qui gère automatiquement les passages entre les différents modes (Eco, Confort et Sport) selon la conduite adoptée, ou encore l’assistant vocal IA Gemini de Google qui remplace Google Assistant.

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