Toyota Yaris Cross 2026 : nouveau nez pour le petit SUV hybride

Lancé en 2021, le dérivé SUV de la Yaris est un best-seller pour la marque japonaise en Europe. C’était l’an dernier la Toyota la plus vendue d’Europe et aussi le petit SUV du segment B le plus vendu du continent tous modèles confondus ! Le Yaris Cross était également l’an dernier la Toyota la plus vendue de Belgique.

Le modèle a déjà été restylé une première fois fin 2023 et profite maintenant d’une nouvelle mise à jour. Mais comme on ne change pas (trop...) une équipe qui gagne, les modifications sont légères.

Un nouveau nez

Ce SUV repose sur la base technique de la petite Yaris, mais la toise d’une bonne tête avec sa garde au sol rehaussée (+2,5 cm par rapport à la Yaris). Pour ce deuxième lifting, la Yaris Cross se fait surtout refaire le nez. La face avant est complètement restylée, pour se donner un air des Toyota les plus récentes, comme le Corolla Cross restylé ou le tout nouveau RAV4. On remarque en particulier la nouvelle calandre en nid d’abeilles, désormais peinte dans la couleur de la carrosserie. On note aussi les phares affinés qui intègrent les feux de jour. 

Changements intérieurs mineurs

Ce Yaris Cross restylé peut aussi se parer de deux nouvelles teintes extérieures (Bronze impérial avec toit noir et Gris célestine) et s’offre des jantes redessinées sur les finitions supérieures (17 pouces sur l’Executive et 18 sur la version Style).

À bord, les changements sont très limités : Toyota parle d’un nouveau garnissage de porte de couleur platine, tandis que les sièges sont plus enveloppants et se couvrent d’un nouveau revêtement en similicuir sur la finition Style. La finition GR Sport au look plus dynamique reste toujours au programme.

En hybrides uniquement

Pas de version électrique pour le Yaris Cross (il faut pour cela se tourner vers l’Urban Cruiser un brin plus grand) ni de moteurs à essence ordinaires, mais uniquement deux propulseurs hybrides « autorechargeables » qui nous reviennent inchangés. L’entrée de gamme délivre 116 ch, passe de 0 à 100 km/h en 11,2 secondes et consomme officiellement entre 4,4 et 4,7 l/100 km (de 100 à 107 g/km de CO2). Le propulseur le plus puissant affiche 130 ch, passe de 0 à 100 km/h en 10,7 secondes et consomme entre 4,4 et 5,1 l/100 km (de 99 à 115 g/km de CO2).

Une Toyota « made in France »…

Comme la berline Yaris, le SUV est un produit local, fabriqué dans l’usine Toyota de Valenciennes, en France. Un site de production qui vient de fêter ses 25 ans. Aujourd’hui, l’usine compte près de 5.000 collaborateurs et 1.250 voitures (Yaris, Yaris Cross, Mazda 2 Hybrid) sortent des chaînes quotidiennement. Le tarif du Yaris Cross restylé sera connu en mai.  

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