Volkswagen T-Roc 2025 : évolution logique

Présent sur le marché depuis 2017, le Volkswagen T-Roc fait depuis une jolie carrière avec plus de deux millions d’exemplaires vendus. Restylé en 2021, il fait désormais place à sa seconde génération que Volkswagen va présenter officiellement dans quelques jours à l’IAA de Munich. Les premières photos publiées par le constructeur permettent de découvrir un design entièrement renouvelé, qui s’inspire des récentes Tayron et Tiguan.

La ligne de T-Roc est bien plus fuyante qu’auparavant, les passages de roues sont bien marquées et les signatures lumineuses très larges. Il suffit de regarder la fiche technique pour se rendre compte que le SUV a pris du galon puisqu’il mesure désormais 4,37 m de long, ce qui est 12,2 cm de plus que l’ancienne génération.

Plus d’espace

La choix des couleurs est composé de six teintes, dont trois jamais vues auparavant : Canary Yellow, Celestial Blue et Flamed Red. En option, il est possible d’opter pour un toit noir contrastant avec le reste de la carrosserie. Avec 475 litres de capacité, le coffre gagne 30 litres par rapport à l’ancienne version. Grâce à un empattement de 2,63 m, le T-Roc gagne en habilité également.

Au niveau de l’habitacle, l’évolution est encore plus flagrante avec une planche de bord moderne et des matériaux moussés un peu partout. Elle comprend un combiné d'instruments digital de 10 pouces ainsi qu'un écran central dec 10,4 pouces ou de 12,9 pouces en option. Deux affichages digitaux pouvant encore être épaulés par un optionnel affichage tête haute de nouvelle génération. Volkswagen a enfin écouté les retours de ses clients et à installé de vraies commandes physiques sur le volant notamment, suite aux très nombreux plaintes reçues concernant les touches haptiques des anciens modèles.

Pour la première fois, le T-Roc est également équipé de systèmes tels que Park Assist Pro qui utilise la fonction mémoire pour garantir un stationnement entièrement automatique sur des distances allant jusqu'à 50 mètres et permet d'utiliser un smartphone pour garer et sortir le véhicule des places de stationnement² Le système d'alerte de sortie est également disponible en option et peut avertir les occupants avant l'ouverture des portes que des voitures ou des vélos s'approchent par l'arrière.

Hybridation à venir

Basé sur la plateforme MQB, le nouveau T-Roc sera vendu dans un premier temps exclusivement avec la motorisation 1.5 eTSI de 136 ou de 150 ch, disponible avec la seule boîte à double embrayage DSG 7 rapports.

Dans le futur, deux versions hybrides autorechargeables seront également lancées, tout comme une motorisation 2.0 TSI Mild Hybrid qui pourra également être associée à la transmission intégrale 4Motion. Une déclinaison sportive R suivra également. Pour son lancement, le T-Roc est disponible en quatre niveaux de finition : Trend, Life, Style et R-Line. Avec une offre simplifiée, Volkswagen revoit sa politique d’options. Les tarifs belges n’ont pas encore été communiqués mais on sait déjà qu’en Allemagne, le SUV débute à 30.845 €.

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