Volvo XC70 : bientôt en Europe

Si vous connaissiez l’ancien Volvo XC70, oubliez le ! Ce break haut sur pattes en tenue d’aventurier n’est plus. La bonne nouvelle est qu’il revient, mais sous une forme tout à fait différente. Il y a quelques mois, Volvo a présenté le nouveau XC70, un modèle qui a été conçu avant tout pour le marché chinois. Finalement, le constructeur sino-suédois a décidé de le commercialiser sur le marché européen.

Signe des temps, le XC70 est devenu un SUV coupé dont le style s’inspire du XC90 avec ses feux en forme de marteau de Thor à l'avant, une calandre pleine, une face avant virile avec le capot placé très et des feux verticaux en « C » à l'arrière. Long de 4,82 m, il se situe en tout logique entre le XC60 et le XC90 en ce qui concerne ses mesures extérieures. L’habitacle s’inspire lui aussi du design des autres modèles avec une planche de bord dépouillée et des coloris clairs. On y retrouve un volant à deux branches, un grand écran central de 15,4 pouces disposé horizontalement et très peu de commandes physiques. Un affichage tête haute de 92 pouces est disponible en option et Volvo n’a pas oublié des détails pratiques comme un double chargeur à induction et de nombreux espaces de rangement.

Autonomie XXL

Le XC70 ne sera disponible quand une seule motorisation hybride rechargeable composée d’un bloc thermique 1.5 quatre cylindres développant 163 ch. Servant uniquement de générateur, il alimente une grosse batterie d’une capacité de 39,6 kW. La puissance cumulée du tout n’a pas encore été communiquée.

Volvo se targue par contre que son véhicule peut parcourir jusqu’à 200 km en mode électrique, selon le protocole chinois CTLC qui est plus optimiste que la norme WLTP européenne. Quoi qu’il en soit, le Volvo XC70 sera le véhicule PHEV disposant de la plus grosse autonomie électrique sur le marché européen. Une autre bonne nouvelle est qu’il pourra recharger sur une borne rapide, ce qui devrait lui permettre de récupérer de passer de 0 à 80% en 23 minutes. L’autonomie totale avancée est de 1.200 km, ce qui devrait rendre les longs voyages confortables.

Prix costaud

Elabroré sur la nouvelle plateforme SMA (pour Scalable Modular Architecture) de Geely, le XC70 est le premier modèle d’une nouvelle génération de véhicule électrifiés dotés d’une grande autonomie, un marché qui est de plus en important en Chine. L’arrivée du XC70 est donc prévue en Europe, mais aucune date n’a été donnée par Volvo.

Pour l’instant, aucun tarif n’a été communiqué. Vu ses prestation, le XC70 devrait naviguer dans les 75.000 €. Il se murmure qu’une version d’entrée de gamme, équipée d’une plus petite batterie, devrait voir le jour ultérieurement.

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