Heureusement, esthétiquement, les modifications semblent se limiter aux jantes, proposées en 21 ou 22 pouces (les couleurs sont au choix, àpd 2.059 € la jante). Mais « Wheelsandmore » se spécialise aussi en système d’échappement.
Ainsi, en plus d’avoir tiré la quintessence du 3.9 V8 bi-turbo de 620ch/760Nm, qui grimpe ici à 700ch/885Nm (opération à 3.360 €), le préparateur allemand a revu son chant. Enfin, un kit de suspension serait en développement. Alors, sacrilège ou « ça passe » ? À vous de juger !
Pour être clair, la dernière photo de notre galerie (ci-dessous) est celle d’un Roma d’origine.
Lire aussi :
La Ferrari Roma enlève le haut
Publicité – continuez à lire ci-dessous
Lire aussi :
ESSAI Ferrari Portofino M : Elle me manque toujours
La Ferrari Roma fait un atterrissage brutal dans un ascenseur !
À la recherche d'une voiture ? Cherchez, trouvez et achetez le meilleur modèle sur Gocar.be
