Ongeveer 325 pk, 10.000 tr/min en minder dan 900 kg: Boreham Motorworks pakt uit met indrukwekkende cijfers. Maar waar hebben we het precies over? Het gaat dus niet om een restomod, maar om een officiële recreatie van de Escort MK1 RS, mét de goedkeuring van Ford. Aan de cijfers merk je natuurlijk al dat de Britse specialist zich enkele vrijheden heeft toegestaan tegenover de oorspronkelijke technische fiche…
150 exemplaren
Slechts 150 exemplaren zullen wereldwijd gebouwd en geleverd worden. De lijnen van het origineel bleven behouden, al verraden enkele details dat het om een moderne creatie gaat, zoals de ledkoplampen, de brede velgen en de tot op de millimeter precieze afwerking. Er wordt trouwens geen bestaande Escort verbouwd: elk exemplaar vertrekt van een volledig nieuwe carrosserie. Het doel is niet om de Escort opnieuw uit te vinden, maar wel om de “ultieme versie van de Escort te bouwen, zoals Ford hem zou gemaakt hebben als de technologieën van vandaag al hadden bestaan in de jaren zeventig”.
Advertentie – lees hieronder verder
Twee visies, dezelfde passie
De Escort MK1 RS komt in twee verschillende uitvoeringen. De eerste richt zich op gebruik op de weg, met een atmosferische 1.8 die ongeveer 185 pk levert bij 8.500 tr/min, gekoppeld aan een manuele versnellingsbak met vier versnellingen.
De tweede versie is een stuk radicaler en krijgt een tot 2.152 cm³ vergrote motor met de naam TEN-K, een verwijzing naar het maximale toerental van 10.000 tr/min. Om dat mogelijk te maken, gebruikte Boreham Motorworks tal van geavanceerde technische oplossingen: uit massief materiaal gefreesde onderdelen, individuele inlaatkanalen, technologie geïnspireerd op de Formule 1, 325 pk en een motorblok dat amper 85 kg zou wegen. Met een totaalgewicht van minder dan 900 kg levert dat een bijzonder indrukwekkende verhouding tussen gewicht en vermogen op… Net als bij het origineel worden alleen de achterwielen aangedreven. Maar hier voegt Boreham Motorworks nog een extra versnelling toe, waardoor de versnellingsbak vijf verzetten telt.
Niet langer populair
Hoewel het grootste deel van de carrosserie uit staal bestaat, zijn de motorkap en het kofferdeksel vervaardigd uit koolstofvezel. Daar komen nog titanium onderdelen voor het chassis bij, een volledig hertekende achteras en een hele reeks componenten die speciaal voor dit project ontwikkeld werden. Kortom: dit gaat veel verder dan een eenvoudige, verbeterde restauratie… Daarnaast krijgt de auto ook specifieke instrumenten, een met leder bekleed interieur, een rolkooi uit koolstofvezel en zelfs een aansluiting voor je smartphone.
Natuurlijk heeft dat alles een prijskaartje. De basisprijs bedraagt ongeveer 350.000 Britse pond, of meer dan 400.000 euro. Voeg daar nog opties en belastingen aan toe en je komt uit bij een Escort die dicht tegen een half miljoen euro aanschurkt. We staan dus mijlenver van de populaire rallylegende die ooit de klassementsproeven domineerde… Boreham Motorworks benadrukt wel dat de wagen standaard geleverd wordt met twee jaar garantie en 20.000 mijl dekking, goed voor 32.000 kilometer. Goed nieuws voor wie graag veel rijdt…
Ontdek je volgende oldtimer op Autoclassic.be
Heb je vragen over oldtimers? Neem contact op met BEHVA
Duizenden Belgische bestuurders volgen Gocar om op de hoogte te blijven en om de beste wagendeals te ontdekken. U toch ook? Blijf op de hoogte:
- Bezoek gocar.be regelmatig
- Volg Gocar op Google Nieuws
- Abonneer op de Gocar-nieuwsbrief
