Actualiteit - Pagina 16

Terwijl de prijzen van de brandstof bijna dagelijks stijgen aan de pomp, klagen de tankstations moord en brand en vragen ze om nog hogere prijzen. Ze overwegen zelfs tijdelijk te sluiten. Is dit een grap?

Enkele jaren geleden werd aardgas sterk gepromoot als een schone en goedkopere alternatieve brandstof. Wie een auto op CNG heeft gekocht, ziet de rekening tegenwoordig echter gigantisch oplopen. Een groene droom die een donkere nachtmerrie werd…

Het is de zoveelste forse prijsstijging op enkele weken tijd: op 11 maart wordt de maximumprijs van een liter B7-diesel ruim 20 eurocent duurder, tot 2,286 euro/liter. De bevolking blijft ondertussen smeken om de invoering van de zogenaamde omgekeerde cliquet, een maatregel waar de overheid “over aan het praten is”.

De lage-emissiezone in Brussel brengt veel geld in de schatkist van het Gewest. Alleen al in 2021 steeg het aantal boetes voor niet-naleving ervan met 30%.

In België en de omringende landen swingen de prijzen van de brandstof volledig de pan uit. Maar niet zo ver weg, in Rusland, tankt men nog steeds een liter diesel voor minder dan 50 eurocent. Verbazingwekkend!

Ondanks de ongeziene prijsstijgingen valt er toch nog positief nieuws te melden van de energiemarkt. Deze maand wordt elektrisch rijden aanzienlijker goedkoper door de BTW-verlaging die vanaf 1 maart ingaat.

De energiecrisis treft de wereld en België in het bijzonder. Momenteel zijn het echter de bedrijven en particulieren die de prijs betalen en gaat de staat met extra winsten lopen. Voor brandstoffen ligt de activering van het omgekeerde cliquetsysteem al verscheidene maanden op tafel, al kwam er maar geen schot in de zaak. Tot nu, blijkbaar, want de politieke partijen lijken gedaan te hebben met kibbelen. (beeld: Belga)

Een nieuw rapport van energiewaakhond CREG meldt dat België voor maar liefst 40% afhangt van aardgas uit Rusland en dat de bouw van nieuwe gascentrales in ons land daarom echt niet is aangewezen. Impliciet pleit de CREG dus voor het openhouden van de kerncentrales om de energiebevoorrading te verzekeren.

Om kosten te vermijden, letten Belgen bijzonder goed op de betrouwbaarheid van hun auto op lange termijn. Helaas voor de Europese autobouwers, komen de meest betrouwbare merken niet van het oude continent.

De Russische inval in Oekraïne domineert het wereldnieuws en de roep om inwoners van het getroffen land te helpen, klinkt alsmaar luider. Verschillende automerken hebben bekendgemaakt een (serieuze) geste te doen.

De dieselprijs ging het voorbije weekend door de kaap van 2 euro per liter. Eindelijk komt er een reactie van de politiek. MR-voorzitter Georges-Louis Bouchez wil een maximumprijs van € 1,60 invoeren.

Het is historisch: een liter diesel bedraagt vanaf zaterdag 5 maart 2022 meer dan 2 euro per liter. Noem het gerust één van de gevolgen van de oorlog in Oekraïne, die worden overal ter wereld gevoeld… en dan vooral door consumenten, die nog nooit zoveel voor energie hebben moeten betalen. Hallo, regering?

Naast de financiële sancties van westerse landen tegen Rusland, duikt een ander fenomeen op: steeds meer bedrijven weigeren Russische olie te kopen. Rusland is echter goed voor 10 procent van de wereldproductie. Deze situatie kan het evenwicht tussen vraag en aanbod ernstig verstoren en eventueel tot een nieuwe oliecrisis leiden.

Door de stijgende prijzen aan de pomp duikt een nieuw fenomeen op: dieven stelen weer brandstof uit geparkeerde auto’s en brengen daarbij soms schade aan die duurder is dan de buit zelf.

Waarom staat de prijs voor een liter benzine of diesel vandaag op recordhoogte, terwijl een vat olie in 2014 nog duurder was? Dat vraagt om een woordje uitleg.