Het interieur van een auto is opgebouwd uit allerhande kunststoffen, vaak in combinatie met schuim, lijm, kit, textiel en in sommige gevallen weekmakers. Zelfs organische materialen zoals vezels, die aan een opmars bezig zijn, worden vaak nog eens bewerkt met kunststoffen om ze robuuster te maken.
Die combinatie van stoffen maakt de bekende geur van een nieuwe auto, die veel mensen als prettig ervaren. Net zoals in een pas afgewerkt huis bevat die lucht echter sporen van stoffen die nog aan het uitharden zijn, en die zijn niet noodzakelijk goed zijn voor de gezondheid.
Die stoffen komen vooral vrij wanneer de nieuwe auto in de zon geparkeerd staat, zo blijkt uit een studie van de Duitse automobilistenvereniging ADAC en het Fraunhofer-instituut.
Advertentie – lees hieronder verder
150 verschillende stoffen
Zij onderzochten 4 nieuwe auto’s getest op hun interne uitstoot van stoffen als formaldehyde, benzeen, tolueen, ethylbenzeen, xylenen en styreen, waarvan sommige kankerverwekkend zijn. Voor de uitstoot van formaldehyde geldt vanaf augustus 2027 een nieuwe en strengere grenswaarde in de Europese Unie.
Daarnaast werd ook de interne uitstoot van vluchtige organische stoffen (VOS) gemeten. Dit zijn chemische stoffen die bij kamertemperatuur verdampen en bij hoge concentraties hoofdpijn en irritatie aan het slijmvlies kunnen veroorzaken. Ze komen voor in allerhande materialen, zoals lijm of verf. In een nieuwe auto kunnen zo doorgaans meer dan 150 verschillende stoffen gemeten worden.
De onderzoekers testten een Volkswagen Golf, Dacia Spring, BYD Seal 6 DM-i Touring en een Hyundai Kona Hybrid in een laboratorium, enerzijds een opstartmodus met actieve ventilatie, dan bij kamertemperatuur (23 graden) en tenslotte na verdere opwarming. Zo simuleerden ze een situatie waarbij de auto een tijdlang in de zon geparkeerd had gestaan. De Golf werd tweemaal getest, met een half jaar verschil, om het effect van veroudering te meten.
Hoe nieuwer, hoe meer
Over het algemeen bleek dat hoe recenter het voertuig van de fabrieksband rolde, hoe hoger de concentraties van verontreinigende stoffen in het interieur. Alle onderzochte auto’s overschreven qua uitstoot van VOS bijvoorbeeld de huidige referentiewaarde van het Duitse milieuagentschap, gemeten in milligram per kubieke meter, al bereikten ze geen gevaarlijke concentraties.
In het geval van een ongeveer een maand oude VW was de concentratie van alle VOS in de lucht meer dan vijf keer zo hoog als een half jaar later. Zelfs bij de 116 dagen oude BYD toonden de metingen een relatief hoge waarde, zowel voor als na ventilatie met de airco.
Wat de uitstoot van xylole betreft, scoorde de BYD merkelijk slechter dan de rest. Bij de emissie van formaldehyde scoorde de Golf het hoogst, maar was die na een half jaar meer dan gehalveerd.
Verluchten in de zomer
De voornaamste conclusie is echter dat de waarden sterk stegen wanneer ze kunstmatig verwarmd werden, alsof ze in de zon geparkeerd stonden. In alle gevallen zorgde het inschakelen van de ventilatie voor een aanzienlijke vermindering van de gemeten waarden.
De ADAC raadt dan ook aan om voor een rit vooral nieuwe auto’s 2 minuten te verluchten nadat de auto in de zon heeft gestaan, zelfs door alle deuren open te zetten. Vooral wanneer zwangere vrouwen, baby’s en peuters meerijden, is dit aan te bevelen. Ook tijdens de rit is gebruik van externe ventilatie via de klimaatregeling aanbevolen, dus zonder interne recirculatie. Om te hoge opwarming van het interieur, waarin het in de zomer tot 60 graden kan worden, te vermijden, is het aangewezen de auto in de schaduw te parkeren indien mogelijk.
Duizenden Belgische bestuurders volgen Gocar al om op de hoogte te blijven en de beste occasion- en nieuwwagendeals te ontdekken. U ook, blijf op de hoogte:
- Bezoek gocar.be regelmatig
- Volg Gocar op Google Nieuws
- Abonneer op de Gocar-nieuwsbrief
