Met een verbrandingsmotor in de boeg lijkt het logisch dat je in de winter je airco niet laat werken. Die genereert immers zodanig veel restwarmte dat die je interieur al enkele kilometers na een koude start moeiteloos warm stookt.
Vele automobilisten hebben dan ook de gewoonte om in de wintermaanden de airco uit te schakelen. En met brandstofprijzen die torenhoog blijven, lijkt die kleine besparing des te meer de moeite waard. Een airco wordt immers aangedreven door de verbrandingsmotor, en is dus een verbruiker.
Advertentie – lees hieronder verder
Alleen: het is geen besparing, zo blijkt.
Beter niets doen
Bij buitentemperaturen onder de 3 à 5 graden gaat de compressor van de airco immers automatisch op non-actief. Dat doet die om de verdamper te beschermen tegen eventuele bevriezing. Doorgaans blijft het lampje op het gekende knopje met het sneeuwvlokje branden, waardoor je niet eens merkt dat je airco eigenlijk in winterslaap is.
Of het lampje dus brandt of niet, maakt met andere woorden geen enkel verschil voor het verbruik.
Er zijn bovendien goede argumenten om hem gewoon ongemoeid te laten tijdens de koudste maanden van het jaar. Bij temperaturen boven de 5 graden, blijft die immers de lucht in het interieur ontvochtigen, waardoor de ruiten minder snel aandampen. Dat laatste is uiteraard essentieel voor de zichtbaarheid en dus veiligheid.
Advertentie – lees hieronder verder
Bovendien zal een continu ingeschakelde airco bij temperaturen boven de 5 graden ook beter gesmeerd blijven, dan wanneer die maandenlang niets doet. Ook worden eventuele verontreinigingen op de verdamper door weglopend condenswater weggespoeld. Kortstondig gebruik van minder dan 10 minuten is evenwel te mijden.
Om aandampen van de ruiten tegen te gaan, is het overigens aan te raden om ze aan de binnenkant schoon te houden, idealiter met ruitenreiniger en papier. Schone ruiten ontwasemen immers sneller dan vuile. Eveneens aan te raden is overigens om de recirculatie niet te gebruiken, en dus verse lucht binnen te laten stromen. Ook zo ontvochtigt de lucht sneller.
Vooral meerverbruik in de zomer
Proeven van de Duitse automobilistenvereniging ADAC wezen uit dat het doorlopend actief laten van de airco op jaarbasis 0,5 tot 1 l/100 meerverbruik oplevert. De winter heeft hierin echter nagenoeg geen aandeel, zowat het volledige meerverbruik staat op conto van de zomer. Vooral het snel afkoelen van het interieur op hete dagen, vreet energie van de verbrandingsmotor.
Voor elektrische auto’s geldt overigens hetzelfde, ook al wordt de airco daar niet aangedreven door de verbrandingsmotor, maar werkt die rechtstreeks op stroom van de accu. Het gros beschikt over een warmtepomp (en vaak zetel-, stuur- en eventueel paneelverwarming) om de auto in de winter behaaglijk te krijgen. Bij EV’s geeft dat wél een groot meerverbruik, omdat zij geen restwarmte van een verbrandingsmotor kunnen benutten.
Duizenden Belgische bestuurders volgen Gocar om op de hoogte te blijven en om de beste wagendeals te ontdekken. U toch ook? Blijf op de hoogte:
