Actualiteit - Pagina 1096

De Hyundai i30 N is het allereerste model van de Zuid-Koreaanse constructeur die de N-badge opgespeld krijgt. En ze hebben (samen met een Duitser) geen half werk geleverd… Het verhaal begint nadat Hyundai beslist Albert Biermann in dienst te nemen, een ingenieur van de beruchte BMW M-afdeling. De bedoeling van deze aanwerving: een reeks sportieve Hyundai's op de mensheid loslaten natuurlijk. En met Biermann aan het hoofd van deze nieuwe divisie, kón zoiets gewoon niet mislopen.    Deze i30 N is de allereerste vrucht van deze Duits-Aziatische samenwerking. De 'N' staat trouwens voor Nürburgring, ook wel de Groene Hel genoemd, één van de meest spectaculaire circuits op deze aardbol. De i30 N werd er getest en hij heeft er zelfs al aan de 24 urenrace deelgenomen.

Op zoek naar een Cadillac oldtimer? Zoek niet verder want dit zijn de 5 goedkoopste Cadillacs die momenteel te koop worden aangeboden op Autoclassic.be, dé zoekertjessite voor klassieke auto’s.

Als de enige overlevende erfgenaam van de originele gebroeders Davidson (en oprichter van de G-unit, nvdr.) me vraagt om eventjes marginaal hard met de nieuwe Harley-Davidson Street Rod te komen rijden in Zuid-Spanje, wie ben ik dan om nee te zeggen? Uiteraard is het verhaaltje uit de inleiding compleet uit m’n duim gezogen, al durf ik het géén toeval noemen dat H-D enkele maanden na ons  MaxxBikerz circuituitstapje met de Low Rider S en Roadster opeens afkomt met de redelijk sportieve Street Rod. Performance, Performance, Performance… daar draait het allemaal om tijdens de persconferentie en ik geef grif toe dat ik daar goedgezind van word. Want hoe sympathiek de Street 750 drie jaar geleden ook overkwam, écht goed was hij niet. MarshmellowsOK, de looks waren typisch Harley en het watergekoelde motorblokje deed wat het moest doen. Maar de remmen waren niet bepaald om over naar huis te schrijven, het frame mocht een stuk strakker en de vering was nogal… – eventjes mijn woorden wikken en wegen – marshmellow-achtig. Voornamelijk Amerikaanse en Indiase opstappers konden zich daar weinig van aantrekken, want de Street 750 werd een verkoopsucces. Reden genoeg voor de H-D Motor Co. om een vervolg aan dit liedje te breien in de vorm van de Street Rod. De cilinderinhoud en enkele stijlkenmerken bleven behouden, al moet het gezegd dat deze tweewieler iets compleet anders is dan de eerste Street. Tot frustratie van de H-D puristen gaat het nog altijd om een watergekoeld blok en de productie voor de niet-Amerikaanse markt vindt plaats in India. Maar met 18 procent meer vermogen (68pk), 10 procent meer koppel, meer grondspeling en strakke veren zou de Street Rod in theorie een Sportster-concurrent worden. Hoog tijd om het te onderzoeken aan de hand van een testrit in de buurt van Marbella en Ronda. Mini XR1200Vooraleer ik op de motor stap, neem ik de tijd voor een korte inspectie. Want ik moet toegeven: in het echt ziet hij er nog beter uit dan op de foto. Zeker in het Olive Gold doet hij me denken aan een soort van mini XR1200, een motor waarvan ik nog altijd niet begrijp waarom Harley ooit de productie stopte. De lijnen zijn sportief, het V-twin blok ziet er erg strak uit in het matzwart en de rode achterveren steken lekker af tegen de dikke schijven en mooie zevenspaaks velgen. Nee, je hoeft heus geen Harley liefhebber te zijn om de looks van dit ding te appreciëren, en in dat opzicht hebben de designers hun job uitstekend gedaan.

Op de SEMA show, het autotuning salon van Las Vegas, zal Hyundai een aangepaste versie tonen van zijn hybride Ioniq. Verwacht evenwel geen uitzonderlijke prestaties voor deze hybrid want er werd voornamelijk gewerkt aan een lager verbruik.

Net zoals de Boxster en de Cayman van de vorige generatie, komt er van de 718 Boxster en de 718 Cayman een nog meer uitgerijpte GTS-versie. Los van enkele optische details wordt het vermogen opgetrokken tot 365 pk.

In deze spectaculaire video zijn enkele bijzonder zeldzame supercars te zien die dwars gaan in de modder. Een behandeling die deze Bugatti, Lamborghini en Ferrari duidelijk niet gewend zijn!

Sinds zijn levering in 1997 werd er niet gereden met deze Mclaren F1. Dit is niet alleen een bijzonder zeldzaam model, deze McLaren wordt ook aanzien als één van de beste sportwagens uit zijn periode. Dit exemplaar zou 15 miljoen euro kunnen opbrengen.

Het Britse parlement heeft zopas een wet gestemd die verkeersdelinquenten die iemand doodrijden onder invloed of door gevaarlijk rijgedrag worden gelijkgesteld met gewone moordenaars.

Als een auto in brand vliegt aan een tankstation, is de juiste reflex je zo snel mogelijk uit de voeten maken. De bestuurder van de Toyota Land Cruiser uit dit filmpje dacht daar anders over…

Autojournalist worden is een droom voor velen. Met een Audi RS3 rijden ook. En zelfs voor de jongste autoreporter van de Lage Landen zal dat laatste nog wel een tijdje zo blijven. De knaap is immers nog maar 13 jaar oud maar stuurde ons wel zijn – handgeschreven! – recensie van de nieuwe Audi RS3… Aangezien Natan zijn gedachten zo goed mogelijk in woorden wilde omzetten, schreef hij alles op met een pen. En als Franstlige gebeurde dat uiteraard in zijn moedertaal. Hieronder vind je de originele handgeschreven brief van onze 13 jarige auto-journalist met daaronder onze eigen kleine vertaling naar het Nederlands. Hallo iedereen, Ik heet Natan en ben 13 jaar oud. Mijn papa Hugues kreeg de kans om de nieuwe Audi RS3 een week lang uit te proberen voor een testrit. Eerst zal ik u over het exterieur van de auto vertellen. We hebben van Audi een rood exemplaar met zwarte zijspiegels meegekregen. Het impressionantste, voor mij, is de uitlaat in carbon. Als mijn papa de wagen start, maakt die een monsterlijk geluid met veel vibraties. Nu ga ik het over het interieur van de auto hebben. Aangezien hij aan de buitenkant rood is, is de binnenkant zwart met rode stiksels. Alcantara zit een beetje overal in de auto. Het is geen RS3 coupé maar een berline met 400 pk. We hebben eens opgetrokken op de autostrade en na nog geen 200 meter reden we al meer dan – gecensureerd – km/u. Bedankt om de tijd te nemen om dit artikel te lezen.

De Versys X-300 is een vreemde eend in de bijt die zich onderscheidt van de andere Versyssen, voornamelijk dankzij een andere snuit en offroadcapaciteiten. Het blok van de Ninja 300 werd in het rijwielgedeelte van een hoogpoter gegoten (inclusief groot spaakwiel vooraan), et voilà: een mini-trail. Om de Versys X-300 eens aan de tand te voelen, reis ik af naar Corsica. BV: Bekende VoorrijderEen woordje uitleg mag hier wel: Bruno won reeds verschillende keren de Pikes Peak hillclimb wedstrijd, o.a. vorig jaar met een Kawasaki Z1000 die u kon bewonderen op het salon van Brussel. Na een korte babbel is het vooral de manier waarop de man werkt die een diepe indruk nalaat. Hij doet quasi alles zelf, enkel het prepareren van de motor – dit jaar een Z900 – gebeurt bij de bekende Franse tuner Akira. In de States is er geen fabrieksondersteuning, geen mechaniekers, geen vrachtwagen vol onderdelen, niks, noppes, nada. Enkel een gehuurde bestelwagen met daarin de motor, een gereedschapsbak en wat boterhammetjes voor tijdens de middagpauze. Vanaf het eerste moment heerst er een diep respect voor deze kerel en dat zou in de loop van de dag enkel groeien. Niet in het minst omdat deze toppiloot er totaal geen moeite mee heeft om over te stappen op een kleine alleskunner als de X-300. “Dit lichte dingetje is ideaal om Corsica te verkennen, je zal zien.” Nou Bruno, eerst zelf rijden en dan geloven.

Japanse cruisers waren eind jaren '80 hot stuff. Vandaag de dag kan je je het misschien moeilijk voorstellen, maar motoren à la Yamaha Virago of Suzuki Savage gingen als zoete broodjes over de toonbank en werden warm onthaald door zowel opstappers als gevorderde motards. Zo was er ook de Honda Rebel die in twee uitvoeringen – 450cc en 250cc – rijders uitnodigde om een potje te gaan cruisen. Maar de tijd van nekmatjes, fluo trainingspakken en carburators is inmiddels lang voorbij en wie vandaag de dag spreekt over ‘cruisers’, denkt vooral aan dikke verchroomde Amerikaanse bakken met een V-twin. Onterecht, althans zo denk ik erover, want Kawasaki liet twee jaar terug met de Vulcan S zien dat ook kleine cruisers fun kunnen bieden. Honda trekt die lijn vlotjes door met een compleet vernieuwde CMX 500 Rebel. Anti-RebelWe hebben zo’n dertig jaar moeten wachten op een opvolger voor de Rebel, en nu hij er is, is alles anders. Enfin, alles behalve de naamstelling die me nog steeds kan doen glimlachen. De CMX 500 is ongeveer even rebels als een speelse puppy, maar hem afbreken op basis van zijn naam is te gemakkelijk. Zeker omdat deze cruiser er volgens mij in slaagt om de aandacht te trekken van een jong publiek dat compleet avers is van alles wat ruikt naar leren broeken, gepatchte jassen met franjes of verlebberde tattoeages.

De Kawasaki Vulcan S is een gevalletje apart. De kleine 650 cruiser is een stuk sportiever dan je zou verwachten en voor 2017 kreeg hij een leuke update die ik voor u kon uittesten op citytrip in Rotterdam… OK, de meeste exotische locatie is het niet, maar zodra ik onder een stralend ochtendzonnetje aankom bij Republic Moto in Rotterdam, besef ik dat dit helemaal goed gaat komen. Mocht je het niet weten, Republic Moto is een motorwinkel/restaurant/bar waar het übergezellig vertoeven is en waar we eerst een korte perspresentatie krijgen over het nieuwe 2017 model. Die uiteenzetting kan ik erg kort samenvatten, want wat nieuwe kleurtjes, een windschermpje, een versnellingsindicator en een Arrow uitlaat zijn de grootste nieuwigheden. Verder wordt nog eens benadrukt dat deze motor dankzij instelbare voetsteunen, drie verschillende zadelhoogtes en een verstelbaar stuur werkelijk geschikt is voor rijders van alle lengtes. Maar genoeg technische praat, ik zoek het liever uit aan de hand van een testrit.

Met de aankoop van Opel, heeft PSA ook het Britse filiaal Vauxhall in handen met inbegrip van de fabriek van Ellesmere Port in Engeland. De Franse groep heeft zopas aangekondigd dat in die productiesite 400 banen zullen verdwijnen. 

Maserati vervolledigt het gamma van de Levante met een nieuwe benzineversie die zich net onder het topmodel Levante S positioneert. Met deze Levante 350 biedt Maserati voortaan drie verschillende motoren aan voor zijn indrukwekkende SUV.