Actualiteit - Pagina 25

Nog meer rijbereik, sneller laden dankzij de 800 volt-architectuur en een stuur zonder mechanische verbinding: de elektrische limousine van Mercedes pakt uit met nog meer technologie.

Het is een vicieuze cirkel. SUV’s en cross-overs worden al eens gekocht om zorgeloos door putten en over geaccidenteerd wegdek te rijden. Maar Britse experten wijzen erop dat onze voorkeur voor deze auto’s net een aanslag op het wegdek betekent. 

Rijhulpsystemen tonen duidelijke beperkingen zodra de weersomstandigheden verslechteren. Dat blijkt uit een onderzoek van ADAC en Touring, die zes moderne auto’s testten in een klimaatkamer met zware regen, dichte mist en fel tegenlicht. De conclusie is duidelijk: geen enkel systeem komt er ongeschonden uit. En sommige resultaten zijn ronduit verrassend…

De moeilijkheden blijven aanslepen voor de Europese auto-industrie. Stellantis heeft namelijk beslist om tegen 2028 de autoproductie stop te zetten in de fabriek van Poissy. Tegelijk onderhandelt de groep om zijn onderbenutte Europese fabrieken open te stellen voor het Chinese DongFeng. Reconversie aan de ene kant, de poort wagenwijd open aan de andere: dit scenario zegt veel over de echte toestand van de Europese autosector.

Voor de mooie dagen krijgt de elektrische Renault 4 een Plein Sud-versie, uitgerust met een gigantisch stoffen schuifdak. Dat geeft een klein cabriogevoel…

De Volkswagen ID.3 krijgt opnieuw een update en verandert van naam. Voortaan heet hij ID.3 Neo. Maar wat is er nu écht nieuw?

Renault gaat de komende twee jaar tot 20 procent van zijn ingenieursposten schrappen. Dat heeft een woordvoerder van het bedrijf bevestigd aan persbureau AFP. De schuldige is de Chinese concurrentie, die erin slaagt om met minder middelen sneller en toch technisch volwaardig te produceren. 

Eind februari bezoekt Honda-topman Toshihiro Mibe een fabriek van een leverancier in Shanghai. Hij is met verstomming geslagen: geen mens te bespeuren in het gebouw. Zijn reactie vat alles samen in vijf woorden: “We maken geen enkele kans.” Een uitspraak die perfect toont wat China vandaag geworden is. En opnieuw alle alarmbellen doet afgaan...

Bij elke oliecrisis duikt waterstof opnieuw op. Maar deze keer pakt China het fundamenteel anders aan: met een nationaal plan, gefinancierde industriële clusters en technologie die snel volwassen wordt. Kan deze geopolitieke schok uitgroeien tot een echte industriële doorbraak?

Om zijn auto’s beter af te stemmen op de smaak van Europese klanten opent de Chinese constructeur MG een ontwikkelingscentrum in Duitsland, waar onder meer aan een nieuwe generatie batterijen wordt gesleuteld.

De derde generatie van Nissans kleine cross-over wordt 100% elektrisch. Hij komt pas volgend jaar op de markt, maar we weten nu al hoe hij eruit zal zien.

Je hebt helemaal geen 300 pk nodig om plezier te maken: de Peugeot 106 Rallye bewijst het met zijn heerlijke brutaliteit.

Uit een enquête blijkt iets verrassends: 72 % van de Belgen zou een verbod op auto’s met verbrandingsmotoren in 2035 afwijzen, een absoluut record in vergelijking met zes andere Europese landen. En toch behoort België tot de allerbeste markten voor elektrische auto’s op het continent. Een paradox die te verklaren valt...

Batterijen van elektrische auto’s blijven langer op niveau presteren dan die van laptops of telefoons. Toch kan het op een bepaald moment nodig zijn om deze te herstellen. Dat hoeft minder duur te zijn dan je zou denken, waardoor het economisch zin heeft.

Een luxe-auto van 150.000 euro met de nummerplaat “WERKLOOS”. De foto ging viraal, ook buiten de landsgrenzen. Maar is humor wel universeel?