Actualiteit - Pagina 326

Opvallende beelden circuleren op het web: in China hebben de autoriteiten besloten om ‘s nachts een weg te verlichten met lasers, in Mario Kart-stijl. Voor de fun? Nee, het is een veiligheidsmaatregel om ongevallen door vermoeidheid te voorkomen.

Het is officieel: vanaf 2024 flitsen de radars langs gewestwegen zonder tolerantiemarge. Het belooft dus een ‘topjaar’ te worden voor flitspalen, met wellicht een recordaantal snelheidsboetes.

Onlangs ging de “Omoda Ecosystem Product Exhibition and Sale” van start in de Chinese stad Wuhu, de thuisbasis van Omoda, waar een wereldwijd publiek kon kennismaken met het nieuwe ‘ecosysteem’ van de fabrikant die in 2024 voet aan wal zal zetten in ons land. Een woordje uitleg over een toch wel vreemde bijeenkomst.

Terwijl iedereen het heeft over elektrificatie, blijven zeker in grotere modellen dieselmotoren steeds een interessante optie. Zoals in de gloednieuwe BMW 5 Reeks, die met zijn 20d-motor onnavolgbaar zuinig is. Een plezier voor kilometervreters.

Er zijn van die speciale records, zoals de hoogste snelheid achteruit bereiken in een auto. Dat record staat nu op naam van de elektrische Rimac Nevera die piekte op meer dan 275 km/u in zijn achteruit.

Na de Europese Raad heeft ook het Europees Parlement zopas voor een afgezwakte Euro 7-norm gestemd. De onderhandelingen met de Commissie, die de eerste bindende tekst opstelde, zullen nu beginnen. Maar het vooruitzicht van een strengere Euro 7-norm die de volksgezondheid beter beschermt, lijkt nu echt in gevaar te zijn.

BMW is een teamsponsor van Real Madrid die de voetbalvedetten in de Spaanse hoofdstad van exclusief vervoer voorziet. Na een jaar worden deze wagens ingeruild en weer te koop aangeboden. Een buitenkans om een exotische auto van een ster uit het voetbal op de kop te tikken.

La Fondation Vinci a interrogé des usagers de la route dans 11 pays d’Europe. Et il apparaît que les Belges figurent parmi les plus indisciplinés pour ce qui concerne le stationnement avec le problème supplémentaire que la situation semble se détériorer au fil des ans.

Enkele verzekeringsmaatschappijen beweren al enige tijd dat elektrische auto’s te duur zijn om te herstellen na een ongeval. Dat concluderen ook autoverhuurbedrijf Hertz en Belfius, dat na zorgvuldige berekeningen beweert dat auto’s op batterijen 20 procent duurder zijn om te herstellen.

In Brussel bespreken de burgemeesters momenteel de mogelijkheid om een belasting te heffen op laadpunten voor elektrische auto’s. Worden laadpunten zo de nieuwe melkkoeien voor de overheid?

De gendarmerie in Frankrijk kreeg een vloot Alpine A110’s als snelle interventievoertuigen om de verouderde Renault Mégane RS te vervangen. De rijvaardigheid van de gendarmes lijkt echter nog niet helemaal in orde, want in minder dan een jaar tijd crashten al drie auto’s.

Op de Japan Mobility Show in Tokio nodigde Toyota enkele journalisten uit om technieken te onthullen die bestuurders laten vergeten dat ze in een elektrische auto zitten. Maar wat is de bedoeling? Tegenstanders overtuigen?

De federale minister van Mobiliteit, Georges Gilkinet (Ecolo), wil geen auto’s die verregaand zelfstandig kunnen rijden op de Belgische wegen zien. Dat zei hij tegen onze collega’s van het Nieuwsblad, al geeft hij toe dat de technologie niet te stoppen is. Zijn standpunt valt binnen de politiek niet overal in goede aarde…

Voor veel automobilisten valt de seizoenswisseling samen met de aanschaf van nieuwe banden. Maar wees voorzichtig, want nieuwe banden kunnen gevaarlijker zijn dan versleten banden. Tenminste in de eerste kilometers. We leggen uit waarom.

De begin dit jaar aangekondigde systematische drugstests na ongevallen zijn nu van kracht. Wat verandert er voor automobilisten?