Terwijl de automarkt in België en Europa krimpt, blijft één segment opvallend sterk presteren: luxewagens. Sinds begin dit jaar zit de verkoop van prestigeauto’s in de lift en blijft het segment booming.
Neem nu Ferrari dat zijn verkoop in de eerste negen maanden van 2024 met 21,1% zag stijgen, goed voor 126 auto’s. Hoewel dit volume misschien bescheiden lijkt, is het voor auto’s van dit kaliber indrukwekkend. Zo begint de Ferrari 296, waarvan er 47 werden verkocht, bij 287.945 euro. De Purosangue, waarvan er 24 werden verkocht, heeft een vanafprijs van 385.241 euro. En dan is er nog de SF90, waarvan 12 stuks werden verkocht bij ons, met een startprijs van maar liefst 424.913 euro!
De winnaars
Het tweede opvallende merk in het segment voor de rijken is Lotus, met een indrukwekkende groei van +263%. Dit lijkt enorm, maar het is te verklaren door de recente heropleving van het merk. De elektrische SUV Eletre en de batterij-aangedreven sedan Emeya zijn dit jaar geïntroduceerd. In totaal verkocht Lotus 280 auto’s, waarvan 217 exemplaren van de Eletre, die een prijskaartje draagt tussen 97.690 en 153.090 euro. Deze SUV was een belangrijke drijvende kracht achter het succes van het merk. Samen met de verkoop van de Emira en Emeya bevestigt Lotus zijn sterke comeback op de Belgische markt.
Advertentie – lees hieronder verder
Aston Martin was – verrassend genoeg – de derde grote verkoopsstijger, met een groei van 62,8%, vooral dankzij de DB12, die 40 kopers wist te verleiden met een startprijs van 232.000 euro. McLaren volgt met een groei van 50%. In België werden in de eerste negen maanden van het jaar 15 McLarens geleverd, waaronder 7 exemplaren van de Artura, met een prijs vanaf 249.350 euro, en de 750S, die voor 301.900 euro over de toonbank ging.
En de andere klassiekers?
Naast Ferrari, Lotus, Aston Martin en McLaren blijft Lamborghini nog een gevestigde naam in het luxesegment. Ook dit merk heeft geprofiteerd van de recente groei, met een verkoopstijging van 53% en in totaal 83 verkochte auto’s. Geen verrassing dat de Huracan favoriet blijft, met 34 verkochte exemplaren en een prijskaartje van 244.812 euro. De SUV Urus doet het eveneens goed, met 36 verkochte stuks en een vanafprijs van 244.568 euro.
Tenslotte moeten we Rolls-Royce nog vermelden dat in 2024 zijn verkoop meer dan verdubbelde, van negen naar twintig voertuigen, mede dankzij modellen zoals de Cullinan (zes stuks vanaf 391.435 euro) en de volledig elektrische Spectre (acht stuks), met een prijs van ongeveer 423.000 euro volgens Amerikaanse bronnen. Porsche liet eveneens indrukwekkende cijfers zien, met 3.315 inschrijvingen, een stijging van 8%. De Cayenne blijft veruit het populairst, met 1.670 verkochte exemplaren, geprijsd tussen 103.900 en 227.900 euro. Ook de Porsche 911 (573 stuks), Taycan (297 stuks) en 718 (245 stuks) droegen bij aan dit succes.
Ook verliezers
Nu, het is niet omdat je een luxemerk bent, dat je automatisch succes boekt. Sommige prestigieuze merken krijgen flink wat tegenwind. Maserati, bijvoorbeeld, zet zijn neerwaartse spiraal voort met een verkoopdaling van 13%, wat neerkomt op slechts 111 verkochte auto’s. Het populairste model, de Grecale, begint bij 92.200 euro. Bentley zag een nog scherpere daling (-40%) en verkocht slechts 31 Continentals, met een startprijs van 298.128 euro. Bugatti, waarvan de modellen miljoenen kosten, kende zelfs geen enkele verkoop in 2024, terwijl er vorig jaar nog één werd verkocht. Dit soort zeldzame transacties is echter niet onverwacht in dit prijssegment.
De luxemarkt floreert, net als andere spelers in deze sector (zoals o.a. LVMH). Voor kopers is de aanschaf van een luxewagen vaak een strategische langetermijninvestering, aangezien veel van deze auto’s in waarde kunnen stijgen, vergelijkbaar met exclusieve horloges. Tegelijkertijd lijkt het erop dat de Belgische superrijken zichzelf graag verwennen. En wie zou hen dat kwalijk kunnen nemen?
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
