Automarkt - Pagina 49

De groei op de Europese automarkt blijft zich doorzetten. In maart 2023 werden bijna 30 procent meer wagens verkocht dan vorig jaar in dezelfde periode. Elektrische auto’s verkopen steeds beter, maar nog steeds zijn de benzinemodellen het populairst bij de consument.

Voor de derde keer dit jaar heeft Tesla een forse prijsdaling van zijn auto’s aangekondigd voor zijn succesvolle modellen als de Model 3 of Model Y. In België weten we nog niet wat er gaat gebeuren. Maar deze prijsverlagingen zijn zorgwekkend, vooral voor andere constructeurs van elektrische auto’s die zich mogelijk moeten aanpassen.

Moet het koetswerk van je auto hersteld worden? Dan heb je meer geduld nodig dan vroeger. Koetswerkbedrijven hebben het immers steeds moeilijker om geschoold personeel te vinden. Wachttijden van één tot drie maanden zijn geen uitzondering.

De Europese autofabrikanten mogen gelukkig zijn want ze doen het erg goed. De prijsstijgingen die aan de consument worden doorgerekend en de tekorten die leidden tot het einde van de kortingen gaven de winsten van de grote autobedrijven in 2022 een boost.

De elektrische auto is niet weg te slaan uit de actualiteit, maar hoeveel exemplaren rijden er vandaag rond in België? Nog niet veel, zo blijkt. Dankzij een forse groeischeut zou hun aantal wel nog in 2023 verdubbelen.

Verzekeraar HelloSafe verwacht een echte doorbraak van de elektrische auto in 2023. Tussen 2020 en 2022 verdubbelde het aantal elektrische en plug-in hybride wagens. En dit gaat nu nog verder versnellen.

Hoewel dit geslaagde auto’s zijn, vielen ze niet in de smaak bij het publiek en verkochten ze slecht. Bij gebrek aan imago of door een te hoge prijs draaiden ze uit op een mislukking voor de constructeur.

Volgens prognoses van autofederatie FEBIAC zal de verkoop van elektrische auto’s die van andere motorisaties binnenkort inhalen. Zo zouden dit jaar al meer elektrische auto’s dan auto’s met dieselmotor verkocht worden, terwijl tegen 2025 ook de benzinemotoren een minderheid zouden zijn. Loopt het echt zo’n vaart?

De positieve trend op de markt van nieuwe auto’s zet zich voort. Het nieuwe jaar start veelbelovend, met in januari 2023 17,4 procent meer inschrijvingen dan in januari 2022. Is het herstel ingezet?

Europa is op weg om zijn eigen auto-industrie in de vernieling te rijden. Onbetaalbare elektrische mobiliteit en fabriekssluitingen dreigen, waarschuwt de nieuwe ACEA-voorzitter Luca de Meo in een open brief.

Nadat Tesla uitpakte met prijsverlagingen tot 20 procent, laat ook Ford de tarieven van zijn elektrische Mustang Mach-E met 4500 dollar zakken in de Verenigde Staten. Is de prijzenoorlog onder de elektrische merken hiermee definitief ingezet? En is dit echt goed nieuws voor de consument?

Uit een enquête van La Dernière Heure blijkt dat verzekeraars verschillende tarieven hanteren voor hun autoverzekeringen, naargelang de woonplaats. Uit het onderzoek blijkt dat het verschil kan oplopen tot enkele honderden euro’s per jaar. Kan dit zomaar?

Ondanks de crisis verkochten luxewagens nog nooit zo goed als in 2022. Rolls-Royce, Lamborghini en Porsche realiseerden allemaal een recordjaar. Maar hoe komt dat?  

De reflex om te onderhandelen alvorens een auto te kopen is grotendeels verankerd in onze gewoonten, een praktijk die door de fabrikanten zelf wordt aangemoedigd. Behalve dat er sinds de coronacrisis dingen zijn veranderd, waarbij keuzes steeds vaker via internet worden gemaakt. Dealers zijn niet langer een bevoorrecht contactpunt, wat een einde zou kunnen maken aan veel kortingen.

Het Autosalon van Brussel was voor het eerst het toneel van de verkiezing van de Auto van het Jaar (COTY). Dit keer kreeg Jeep de meeste stemmen voor zijn Avenger.