Automarkt - Pagina 48

Zeekr, het nieuwe elektrische premiummerk van de Chinese autogroep Geely, heeft grote ambities. Het hoopt zelfs Tesla en Duitse topmerken te onttronen. Maar is dat ook realistisch?

In 2022 werden wereldwijd maar liefst 79,4 miljoen personenwagens ingeschreven, zo blijkt uit statistieken van Jato Dynamics. Hoewel dit minder is dan voor de crisis, is de wereldorde niet verstoord: op twee na worden alle posities in de top tien nog altijd ingenomen door Japanse merken. Maar voor hoe lang nog?

De inflatie blijft wegen op onze portefeuille. Naast de alledaagse consumptieproducten stegen ook de prijzen van de autoleasing, vooral omdat die veel meer omvatten dan enkel het voertuig.

De automarkt is meedogenloos. En sommige merken betalen daarvoor de prijs. Dit is het geval voor Seat waarvan de verdwijning wordt aangekondigd tegen … 2030! De kracht van de Volkswagen Groep was onvoldoende om dit prachtige in 1950 gecreëerde merk te redden.

Na 1 juli 2023 vervalt de 100% fiscale aftrekbaarheid voor een plug-inhybride auto. Dat merken de dealers ook aan een toevloed van bestellingen voor dit type wagen.

Als je een nieuwe of tweedehandse auto aankoopt is het belangrijkste te weten welke modellen het betrouwbaarst zijn. Consumer Reports, JD Power en Repair Pal deden daarover een grondig onderzoek dat zeer handig kan zijn in je zoektocht naar een nieuw voertuig.

Porsche is van plan de prijzen van zijn voertuigen drastisch op te voeren om de hogere productiekosten te dekken en zich ook hoger in de markt te positioneren om weldra een prestigieuze concurrent voor de wielen te rijden.

De verkoop van nieuwe wagens blijft een stijgende tendens vertonen, wat een goede indicatie is voor het herstel van de automarkt die steeds minder geplaagd wordt door leveringsproblemen.

Zal de strijd om de elektrische auto de ondergang betekenen voor tal van constructeurs? Een Chinese CEO denkt van wel. Hij gelooft zelfs dat slechts 10 merken de transitie naar elektrische auto’s zullen overleven.

Onlangs oordeelde een Duitse rechtbank dat ze genoeg bewijs had om de schuld van voormalig Audi-topman Rupert Stadler in de zaak rond sjoemelsoftware van dieselmotoren vast te stellen. Blijkbaar was dat bewijs zo overtuigend dat de voormalige baas vroeg om te onderhandelen om zo een gevangenisstraf te vermijden.

De prijzenoorlog die Tesla heeft ontketend, lokt duidelijk reacties uit. Skoda volgt dit voorbeeld met zijn Enyaq SUV die in een “50”-versie tegen bodemprijs krijgt.

Tesla wil de markt van elektrische auto’s door elkaar schudden met een zeer agressieve prijzenpolitiek. Stellantis-CEO Carlos Tavares zegt echter “niet mee te zullen doen aan dit soort spelletje dat een gevaar oplevert voor de winstgevendheid van de merken en de tewerkstelling in de sector.”

Volgens het Internationaal Energieagentschap zullen de prijzen van kleine elektrische auto’s tegen 2025 die van auto’s met verbrandingsmotoren evenaren. Echt? Ja, want BYD heeft zopas de Seagull onthuld, de eerste elektrische auto voor 10.000 euro.

Net als elders in Europa herstelde de Belgische automarkt zich in het eerste kwartaal van 2023 met +27,5%. En zoals verwacht neemt het aantal geëlektrificeerde auto’s zo sterk toe dat ze nu het leeuwendeel voor hun rekening nemen.

Zijn de Chinezen nationalisten? Men zou kunnen denken van wel. Terwijl Europese fabrikanten tot voor kort nog de maatstaf waren voor luxe en knowhow, beginnen Chinese klanten de voorkeur te geven aan nationale producten die “minder ouderwets” zijn.