Automarkt - Pagina 92

Opel heeft zijn Belgische dealer- en verkooppuntennet stevig uitgedund, zo blijkt na een verklaring van managing director Michel Vercruyssen aan Belga. Deze strategische zet past helemaal binnen het plan om de donkere jaren te doen vergeten. Het lijkt er zelfs op dat het merk een voorsprong op schema heeft genomen.

Wie de huidige politieke beslissingen analyseert, de richting die de meeste fabrikanten inslaan en het recente interview in de Telegraaf met Bram Schot, CEO van Audi, moet bijna vaststellen dat we binnen afzienbare tijd allemaal met de elektrische auto zullen rondrijden…

In 2014 was een bedrijfswagen in 96 procent van de gevallen een dieselwagen. Ondertussen, in 2019, is de diesel-bedrijfswagen er met 17 procent op achteruitgegaan en is zijn aandeel gezakt tot net geen 80 procent. Dat was vooral ten voordele van de benzinewagens…

Hoewel veel Belgen in de war zijn wat de brandstofkeuze van hun volgende wagen betreft, bleef de automarkt in 2019 stabiel. Er werd zelfs een (zeer) lichte stijging (+0,07%…) ten opzichte van 2018 gemeten. Met 550.003 geregistreerde auto’s is 2019 zelfs het tweede recordjaar, na 2011.

2019 was een zeer goed jaar voor Lada, met dank aan de Renault-Nissan-Mitsubishi Alliantie en al zeker dankzij het succes van de Vesta.

Sinds de release van het studiemodel de EXP 100 GT bestudeert Bentley de verschillende technologieën omtrent elektriciteit. De Britse fabrikant wil graag kiezen voor vastestofbatterijen die veel voordelen bieden.

Tesla-aandelen zitten in de lift. Op dit moment van schrijven is één aandeel 443 dollar waard en dat cijfer lag nog nooit zo hoog. Uiteraard is hier ook een verklaring voor.

Volgens VAB zal de elektrificatie van het wagenpark in fasen verlopen en wordt de eerste stap de aankoop van een plug-inhybrideauto. Uit de bevraging blijkt dat wie over een bedrijfswagen beschikt en in de loop van de volgende drie jaar een nieuwe wagen mag kiezen, de kans met 1 op de 4 inschat dat het een plug-inhybride wordt. De kans dat het een volledig elektrische wagen wordt, daalt nog een serieus stuk dieper.

Een auto die in de VS mag rondrijden, mag dat niet noodzakelijkerwijs in Europa. Volgens de Duitse TÜV is de kans dat de Tesla Cybertruck de oversteek mag maken bijzonder klein, zeg maar nihil.

In 2018 werden er in ons land 3.222 nieuwe Porsches verkocht. Dat lijkt misschien geen gigantisch aantal, maar in 2005 vond het merk amper 963 gegadigden voor zo’n snelle Duitser. En ook andere topmerken zitten in de lift. Een overzicht.

Vanaf 1 januari 2020 zijn Euro 3-diesels niet meer welkom in Brussel. We spreken over enkele tienduizenden auto’s die dateren van vóór 2006 en waarvan de eigenaars nu naarstig op zoek zijn naar een oplossing…

Ook al duiken er steeds meer tegenstanders op, SUV’s blijven bijzonder populair in Europa…

Terwijl FCA (Fiat Chrysler Automobiles) in volle onderhandeling is met PSA (Peugeot Citroën DS Opel), heeft GM (General Motors) besloten een klacht in te dienen tegen de Italiaans-Amerikaanse groep. De vraag is waarom. En ook: wordt de fusie tussen FCA en PSA in twijfel getrokken?

Daimler, het moederbedrijf van Mercedes, wil op korte termijn minstens 10.000 banen laten verdwijnen. Zelfs managers “mogen zich zorgen maken”…

De Chinese start-up Xpeng Motors heeft zopas 400 miljoen dollar opgehaald bij investeerders om de productie van nieuwe modellen te stimuleren. Moet Tesla schrik hebben van “het rode gevaar”?