De essentie
• Vanaf 1 september 2026 krijgt elke personenwagen die in Vlaanderen wordt gekeurd een tweejarig keuringsbewijs, zonder leeftijds- of kilometerbeperking. Dat maakt Vlaanderen veel aantrekkelijker dan Wallonië en Brussel.
• Tot nu toe verliep het verkeer net in de andere richting: Vlamingen trokken massaal naar Waalse keuringscentra om een technische reden.
• De Vlaamse keuringscentra kampen vandaag al met overvolle wachtrijen van meerdere uren. In 2024 werden daarover honderden klachten ingediend.
Vanaf 1 september 2026 krijgt elke personenwagen die in Vlaanderen wordt gekeurd een keuringsbewijs dat twee jaar geldig is, zonder enige beperking op basis van leeftijd of kilometerstand. Zelfs een berline van twintig jaar oud met 240.000 kilometer op de teller komt daarvoor in aanmerking, op voorwaarde dat ze de keuring doorstaat. In Wallonië moet een wagen vanaf acht jaar of 110.000 kilometer opnieuw jaarlijks naar de keuring. In Brussel geldt dat al vanaf zes jaar of 100.000 kilometer.
Het verschil tussen de gewesten wordt dus alleen maar groter. Bovendien mag elke Belgische automobilist zijn wagen laten keuren in het gewest van zijn keuze. De regels van dat gewest zijn dan van toepassing. Een Luikenaar kan dus perfect naar Hasselt rijden, daar zijn wagen laten keuren en met een Vlaams keuringsbewijs naar huis terugkeren. Dat is volledig wettelijk.
Advertentie – lees hieronder verder
Jarenlang richting Wallonië
Keuringstoerisme bestaat al langer, alleen verliep het tot nu toe in de omgekeerde richting. Al jaren trekken Vlamingen naar Waalse keuringscentra om een heel specifieke technische reden: de partikeltest, waarmee defecte roetfilters bij dieselwagens worden opgespoord. Wallonië voert die test pas uit vanaf de Euro 5b-norm, terwijl Vlaanderen ook oudere Euro 5a-diesels, ingeschreven rond 2011, al controleert. Daardoor maakt een oudere diesel in Wallonië meer kans op een groen keuringsbewijs.
Omgekeerd trokken ook sommige Walen al naar Vlaanderen, aangetrokken door het systeem van vrije toegang zonder afspraak. Dat lijkt op het eerste gezicht vreemd, want het verplichte afsprakensysteem in Wallonië voorkomt net de lange wachtrijen die Vlaanderen al jaren kent. Maar vanaf september dreigt de situatie definitief om te keren. Dan zou het keuringstoerisme grotendeels richting Vlaanderen stromen.
Wachtrij van drie uur
De aantrekkingskracht van Vlaanderen laat zich eenvoudig samenvatten: een keuringsbewijs dat twee jaar geldig blijft én een aantal administratieve versoepelingen, zoals het wegvallen van de controle van de verzekeringskaart en langere termijnen om gebreken te herstellen. Een keuringsbewijs dat 24 maanden geldig blijft, ongeacht de leeftijd van de wagen, terwijl Wallonië en Brussel oudere auto's elk jaar opnieuw oproepen, is voor veel automobilisten een aanlokkelijk argument. Je stelt je volgende keuring én de bijhorende kosten immers een jaar langer uit.
Die Vlaamse versoepeling dreigt zo onbedoeld een extra aantrekkingskracht te creëren. Alleen is de vraag of Vlaanderen daar wel klaar voor is. De overbelasting van de Vlaamse keuringscentra sleept al jaren aan. Tijdens drukke periodes in het voorjaar lopen de wachttijden geregeld op tot drie à vier uur. Alleen al in 2024 ontving de Vlaamse Ombudsdienst bijna vijfhonderd klachten.
Het systeem van vrije toegang zonder afspraak speelt daarbij een belangrijke rol. Omdat iedereen zich op elk moment kan aanmelden, ontstaan pieken die de wachtrijen verder doen aangroeien. GOCA Vlaanderen, de federatie van de keuringscentra, wil de wachttijd officieel beperken tot minder dan een halfuur voor bezoekers zonder afspraak. In de praktijk blijkt dat doel echter moeilijk haalbaar.
Waar Vlaanderen vroeger zijn eigen overbelasting deels uitvoerde naar Wallonië, dreigt het nu net de toestroom uit de andere gewesten te moeten opvangen. Ook Touring verwacht dat veel Brusselaars en Walen vanaf september voor een Vlaams keuringscentrum zullen kiezen, simpelweg omdat het keuringsbewijs er langer geldig blijft. Daarom pleit de mobiliteitsorganisatie opnieuw voor identieke regels in heel België.
Sluit Vlaanderen straks de deur?
GOCA Vlaanderen uitte al in maart kritiek op de hervorming. Volgens de organisatie reiken de gevolgen veel verder dan de Vlaamse grenzen en raken ze ook de verkeersveiligheid en de bescherming van de consument in de rest van het land. De vraag is nu hoe Vlaanderen zal omgaan met een mogelijke toestroom van automobilisten uit Brussel en Wallonië. Wellicht volgt eerst een periode waarin de situatie wordt geëvalueerd.
Toch is een ander scenario niet ondenkbaar. Vlaanderen zou voor de autokeuring dezelfde richting kunnen uitgaan als onlangs voor het rijbewijs: de toegang beperken voor wie zijn theoretisch examen in Brussel of Wallonië heeft afgelegd. Met andere woorden: het principe van "ieder in zijn eigen gewest" ligt vandaag al op tafel.
Duizenden Belgische bestuurders volgen Gocar om op de hoogte te blijven en om de beste wagendeals te ontdekken. U toch ook? Blijf op de hoogte:
- Bezoek gocar.be regelmatig
- Volg Gocar op Google Nieuws
- Abonneer op de Gocar-nieuwsbrief
