De jongste weken zit Stellantis in de hoek waar de klappen vallen. Terwijl nog maar net een ‘stop drive’ werd afgekondigd voor de Citroën C3 en DS 3 met gevaarlijke Takata-airbags (bijna 28.000 in ons land), volgt alweer een nieuwe operatie. In Europa worden dieselwagens van de merken Citroën, DS Automobiles, Opel, Fiat en Peugeot teruggeroepen naar de dealers.
Volgens persbureau Belga zijn in ons land ongeveer 117.000 wagens betrokken. De eigenaars worden per brief op de hoogte gebracht en kunnen binnenkort op de website van de merken met hun chassisnummer checken of hun auto erbij is. Het gaat om modellen met de 1.5 BlueHDi-motor, geproduceerd tussen oktober 2017 en januari 2023. Dit zijn onder andere de Citroën C3 en C4, Opel Corsa en Mokka, en Peugeot 208, 2008 en 308.
Wat is het probleem?
Bij deze motoren kan er een technisch mankement optreden met de nokkenasketting. De ketting tussen de nokkenas en balansas gaat vroegtijdig uitrekken of luid ratelen. Vooral bij een koude start hoor je dan een rammelend geluid onderin de motor. Dat wijst op speling op de ketting of slijtage aan de geleiders of spanners. Eerst is het euvel vooral akoestisch (vervelend geluid), maar als de ketting te ver uitrekt of breekt, kan dit leiden tot interne motorschade. De herstelling is complex en dus duur omdat de motor deels open moet om tot bij de ketting te geraken.
Bij de terugroepactie zal de dealer nakijken of de nokkenasketting vervangen moet worden. De oplossing is de originele ketting te wisselen voor een sterker en breder model. Er gebeurt ook een software-update en mogelijk wordt de olie vervangen.
Advertentie – lees hieronder verder
Compensatie
Net als bij de problemen met de 1.2 PureTech-benzinemotoren, breidt Stellantis de garantie uit. De autogroep dekt 100% van de onderdelen- en arbeidskosten voor maximaal tien jaar of 240.000 km, onder specifieke voorwaarden. Er komt ook een terugbetaling met terugwerkende kracht.
Klanten die eerder problemen met de nokkenasketting ondervonden, kunnen vanaf half juli een compensatie vragen voor de kosten. Stellantis heeft hiervoor een speciaal platform online gezet. Er zijn echter nogal wat voorwaarden aan gekoppeld. “Het incident trad op tussen 1 januari 2023 en 30 juni 2025”, bijvoorbeeld. Vreemd, want deze motoren worden al sinds 2017 gebouwd. Of nog: “In geval van een probleem moeten diagnose en reparatie worden uitgevoerd door het geautoriseerde netwerk.” Dit zal ongetwijfeld leiden tot discussies…
“Onrust en onduidelijkheid”
Minister van Consumentenbescherming Rob Beenders (Vooruit) is niet te spreken over de recente terugroepacties van Stellantis en de situatie met de Takata-airbags, zo meldt HLN. De maat is vol: hij heeft de top van Stellantis uitgenodigd op zijn kabinet om meer uitleg te geven. “De terugroepactie is noodzakelijk, maar zorgt voor onrust, onduidelijkheid en praktisch ongemak bij duizenden mensen. Vooral de combinatie van levensgevaar, laattijdige communicatie en het gebrek aan directe oplossingen is bijzonder problematisch”, aldus de bezorgde minister.
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
