Economie - Pagina 23

Ooit vaandeldrager van de hele modellenfamilie gaat het anno 2025 niet goed met de sedans uit het luxesegment. Niet alleen lijkt de koetswerkvorm op de retour, ook de voorkeur voor elektrische aandrijving deemstert weg. Maar er is een - zij het voorspelbare - vervanger ...

Terugroepacties zijn vaak een blamage voor het imago van automerken en kosten ook nog eens handenvol geld. Helaas gaat het niet de goede richting uit. 2024 noteerde een historische piek in terugroepacties. En het wordt niet meteen beter.

Liefhebbers zullen het heiligschennis vinden: het Britse bedrijf AC Cars heeft aangekondigd dat er binnenkort een viercilinder met 390 pk onder de motorkap van de legendarische Cobra ligt, in plaats van de V8.

Tesla is al tien jaar een pionier in elektrische auto’s. Maar wordt het binnenkort van de troon gestoten door BYD, de Chinese rivaal die nu een miljoen medewerkers heeft. 

Na de T33 ontwikkelde Gordon Murray Automotive ook een S-versie van de supercar. Die wordt nog sneller en sensationeler om mee te rijden.

Overal worden ‘goedkopere’ of ‘betaalbare’ elektrische auto’s aangekondigd. Maar wat is de realiteit? Volgens Renault-baas Luca de Meo is het duidelijk: elektrische auto’s zijn over enkele jaren wellicht 40% duurder zijn. Wat mogen we verwachten?

De Volkswagen Polo maakt al sinds 1975 deel uit van het autolandschap. Tijd om even terug te blikken op het model dat diende als instapper van de Duitse autofabrikant en nu aan zijn zesde generatie toe is.

De streep die de Europese Commissie door de ambities van de Chinese automerken trok, toont zich in de verkoopstabellen. In november moesten ze voor het eerst sinds lang terrein prijsgeven, en nog geen beetje, al zijn er ook merken voor wie de heffingen lucht lijken ...

Gegevensbescherming moet een prioriteit zijn in dit tijdperk van digitale technologie. Helaas loopt het regelmatig verkeerd. Bij Volkswagen werden de gegevens van 800.000 eigenaars van elektrische auto’s blootgesteld aan hackers. Gelukkig zonder schade, maar bijna 40.000 Belgen zijn erbij betrokken.

Osamu Suzuki stief op woensdag 25 december op 94-jarige leeftijd aan lymfeklierkanker. Hij kwam in 1958 bij het bedrijf. Tijdens zijn carrière introduceerde hij het merk in India en maakte hij van Suzuki een specialist in kleine, populaire modellen.

Vandaag willen we het even niet hebben over gewone auto’s, die er allemaal ongeveer hetzelfde uitzien. In de plaats daarvan kijken we naar auto’s die er compleet anders uitzien, gebouwd door kleine fabrikanten met als enige doel rijplezier. Dit zijn onze vijf favoriete modellen.

Als een van de weinige autobouwers heeft Honda, dat een fusie met Nissan voorbereidt, steeds zijn eigen koers gevaren. De reden daarvoor vinden we in het bijzondere levensverhaal van stichter Soichiro Honda.

Hoewel Porsche in 2019 een pionier was met de Taycan, herziet het zijn strategie voor elektrische auto’s. Het sportwagenmerk ziet het niet meer zitten om in 2030 80% elektrische auto’s te verkopen, maar verwacht meer verbrandingsmotoren en hybrides.

De C10, de SUV van Leapmotor, wordt uitgerust met een verbrandingsmotor om het rijbereik te vergroten. Dat verdubbelt zelfs in vergelijking met de elektrische versie.

Van bladgoud tot handgestikte rozen en draken: Rolls-Royce heeft nog nooit zo veel maatwerk moeten den als in 2024. De klanten van het Engelse luxemerk zijn veeleisender dan ooit.