De Mercedes EQA en EQB die tussen 2022 en 2024 geproduceerd werden en uitgerust zijn met hoogspanningsbatterijen van leverancier Farasis Energy, maken deel uit van een belangrijke terugroepactie. Volgens documenten van de National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) in de Verenigde Staten vertonen bepaalde cellen van deze batterijen een zekere kwetsbaarheid bij een hoge laadstatus. In specifieke gebruiksomstandigheden kan dat leiden tot een interne kortsluiting in het batterijpakket, met mogelijk brand als gevolg, zowel wanneer de wagen stilstaat als tijdens het rijden.
Deze waarschuwing is niet louter theoretisch: in de Verenigde Staten werden al twee branden gemeld bij een EQB, nog vóór er een definitieve oplossing was uitgewerkt. Hoewel het om zeldzame gevallen gaat, acht Mercedes het potentiële gevaar ernstig genoeg om een grootschalige terugroepactie te rechtvaardigen. Die geldt ook voor bepaalde EQA’s in Europa die op hetzelfde platform gebouwd zijn, aangezien dit model niet in de VS wordt ingevoerd.
Verschillende stappen
Om het risico aan te pakken, kiest Mercedes-Benz voor een aanpak in meerdere fases. Eerst adviseerde het merk eigenaars al om het maximale laadniveau te beperken tot 80%, om zo de kans op een kortsluiting onder hoge spanning te verkleinen. Die maatregel, die de batterij in feite begrenst, heeft uiteraard een directe impact op het rijbereik in het dagelijkse gebruik.
Die tijdelijke strategie bleek echter al snel onvoldoende. In de meest recente versie van de terugroepactie vervangt Mercedes de betrokken hoogspanningsbatterijen nu effectief door robuustere exemplaren, via zijn dealernetwerk en zonder kosten voor de klant. Alle eigenaars van getroffen modellen ontvangen een brief en worden uitgenodigd om een afspraak te maken voor deze ingreep.
Advertentie – lees hieronder verder
Gerichte terugroepactie
In Europa en Azië zijn gelijkaardige campagnes opgestart. In sommige gevallen gebeurde dat eerst via een software-update die het beheer van de batterijcellen aanpaste, voordat het batterijpakket fysiek vervangen werd. In totaal kregen al meer dan 30.000 voertuigen uit de EQA/EQB-familie in verschillende markten een melding of een terugroepactie in verband met dit probleem.
Ook in België treft de maatregel eigenaars van deze modellen. Om hoeveel wagens het precies gaat? Dat is niet bekend. De invoerder van het merk met de ster wil geen cijfers vrijgeven, maar bevestigt wel dat klanten al per brief op de hoogte zijn gebracht en individueel uitgenodigd worden in de werkplaats om de batterij van hun wagen te laten vervangen.
Gevolgen voor eigenaars
In afwachting van de plaatsing van de nieuwe batterij raadt Mercedes eigenaars aan om hun wagen niet verder dan 80% op te laden en hem buiten te parkeren, op afstand van gebouwen en andere voertuigen, om de risico’s bij een thermisch incident te beperken. Die beperking is allesbehalve onschuldig voor wie dagelijks met een elektrische SUV rijdt. Je moet rekening houden met een kleiner bruikbaar rijbereik en je laadgewoontes aanpassen. De elektrische transitie verloopt duidelijk niet zonder hindernissen.
Duizenden Belgische bestuurders volgen Gocar om op de hoogte te blijven en om de beste wagendeals te ontdekken. U toch ook? Blijf op de hoogte:
- Bezoek gocar.be regelmatig
- Volg Gocar op Google Nieuws
- Abonneer op de Gocar-nieuwsbrief
