Elektrisch - Pagina 64

Het is een race tegen de klok voor elektrische auto’s. Terwijl de technologie nog in de kinderschoenen staat, hebben de autoriteiten besloten om deze in een zeer kort tijdsbestek aan iedereen op te leggen. Tegen deze achtergrond heeft Laurent Castaignède, een Franse ingenieur die gespecialiseerd is in het analyseren van de milieu-impact van transport, een boek gepubliceerd waarin hij waarschuwt voor een potentiële “elektrogate”. Dit is hoe hij het ziet.

Frankrijk neemt een radicale stap die de overstap naar elektrische auto’s wel eens zou kunnen vertragen: elektrische auto’s die in China zijn gemaakt, komen voortaan niet meer in aanmerking voor de ecologische bonus. Maar gaat dit niet opnieuw ten koste van de automobilist?

Tesla heeft aangekondigd meer dan twee miljoen auto’s terug te roepen wegens Autopilot-fouten. Maar dit gebeurt niet in Europa. Waarom niet?

Honda heeft aangekondigd dat het stopt met de productie van de met zijn onweerstaanbare neo-retro styling kleine ‘e’. De reden: rampzalige verkoopcijfers.

De Chinese constructeurs zijn sterk in massaproductie. Worden auto’s met hoge vermogens hun volgende stap? Dat is de vraag die opkomt bij het zien van BYD’s eerste hypercar, de YangWang U9, die naar verluidt 1.300 pk produceert. Dat belooft.

Wielmotoren, of naafmotoren, zijn duidelijk een steeds populairdere optie voor toekomstige elektrische auto’s. Deze bieden een aantal voordelen en zullen volgens sommige waarnemers niets anders doen dan verbrandingsmotoren definitief verdringen.

In Europa is afgesproken om over te stappen op elektrische auto’s. En het zal verplicht zijn vanaf 1 januari 2035. Er zijn echter een aantal factoren die deze overgang kunnen verstoren. Volgens een studie van Transport & Environment hebben Europese autofabrikanten de levering van essentiële metalen voor accu’s niet verzekerd. Er zou dus een tekort kunnen ontstaan. Of hoe de geschiedenis zich zou kunnen herhalen.

De titel ‘Idioot van het Jaar’ gaat naar een Deense bestuurder die de accu van zijn elektrische auto verwarmde met een … broodrooster, waarop het voertuig vuur vatte. Alsof dat een verrassing was…

Om elektrische auto’s op grote schaal in te voeren, moeten ze betaalbaar zijn, iets wat nu nog nauwelijks het geval is. In deze uitdaging en race zouden Renault en Volkswagen wel eens de handen in elkaar kunnen slaan. Maar om wat te produceren?

Volgens sommige experts ligt de toekomst van het autorijden bij elektrische microcars, die handig, ecologisch en betaalbaar zijn. Maar klopt dat ook? Gocar.be deed de test met de BAW Pony.

Na Citroën en de ë-C3 bereidt de Stellantis-groep de lancering voor van een goedkope elektrische Fiat in 2024. Het wordt de kleine Panda, gebaseerd op hetzelfde model als de Franse auto. Is dit goed nieuws? Niet in Italië, waar men boos is om de komst van dit nieuwe model.

Tesla kondigde onlangs aan dat het binnenkort een compacter en veel betaalbaarder model zou lanceren. Die auto gaat ongeveer 25.000 dollar kosten en zou rond 2026 op de markt kunnen komen. Elon Musk heeft ons er wat meer details over gegeven.

Het opladen van elektrische auto’s is voor sommige toekomstige gebruikers een obstakel. Een bijkomend argument daarbij is dat de tarieven voor het opladen aan een openbaar laadpunt de pan uit swingen.

De Japanse elektronicaspecialist Toshiba innoveert ook op het gebied van batterijen. Het bedrijf heeft zojuist een nieuw soort pack onthuld dat in 5 minuten is opgeladen en… 3 miljoen kilometer meegaat? Realistisch?

Deze zomer werd er veel gesproken over de terugkeer van het merk Saab na de presentatie van een prototype, de Emily GT. Deze studie wordt werkelijkheid, waardoor de Saab 9-5 van weleer een opvolger krijgt.