Elektrisch - Pagina 63

Enkele verzekeringsmaatschappijen beweren al enige tijd dat elektrische auto’s te duur zijn om te herstellen na een ongeval. Dat concluderen ook autoverhuurbedrijf Hertz en Belfius, dat na zorgvuldige berekeningen beweert dat auto’s op batterijen 20 procent duurder zijn om te herstellen.

In Brussel bespreken de burgemeesters momenteel de mogelijkheid om een belasting te heffen op laadpunten voor elektrische auto’s. Worden laadpunten zo de nieuwe melkkoeien voor de overheid?

Op de Japan Mobility Show in Tokio nodigde Toyota enkele journalisten uit om technieken te onthullen die bestuurders laten vergeten dat ze in een elektrische auto zitten. Maar wat is de bedoeling? Tegenstanders overtuigen?

De levensduur van accu’s voor elektrische auto’s wekt nog steeds heel wat argwaan. Maar een toenemend aantal onderzoeken en meer ervaring tonen aan dat ze na verloop van tijd nog in zeer goede staat zijn, zoals een Model 3-eigenaar aantoonde, wiens batterij nog steeds 95% capaciteit had na… 215.000 km!

Tesla heeft aangekondigd dat zijn Duitse fabriek een nieuw 100 procent elektrisch model gaat bouwen met een prijs de 25.000 euro. Elon Musk vertelde werknemers van de Berlijnse Gigafactory over het project tijdens een rondleiding door de fabriek.

Toyota vecht al jaren voor de introductie van auto’s op waterstof. Maar die operatie is mislukt, zoals een van de technische managers van het merk onlangs heeft toegegeven, waarbij hij het feit aanhaalt dat de meeste ritten van bestuurders te willekeurig zijn. Is dit het einde van dit verhaal? Wellicht niet…

Het Franse merk Ligier staat al ruim veertig jaar bekend om zijn brommobielen. Met de Myli lanceert het nu ook een volledig elektrische microcar, al is het rijbereik beperkt.

Een belangrijke zorg van de EV-rijder is hoe lang de accu het zal uithouden. Terecht, want dit is het duurste onderdeel van een elektrische auto. Een nieuw onderzoek van ADAC toont aan dat het allemaal veel beter meevalt dan verwacht.

De elektrificatie van het wagenpark vergt grote investeringen in de industrie. Om aan de groeiende vraag naar EV’s te voldoen pompt Toyota nog eens 8 miljard dollar extra in een nieuwe accufabriek in de Amerikaanse staat North Carolina.

Hij ziet er misschien niet zo bijzonder uit, maar de Chinese monovolume Li Mega heeft het snelheidsrecord opladen verbroken door zijn batterij van 6 naar 80 procent te laden in 10 minuten en 2 seconden.

Hoewel het een specialist in hybrides is, heeft Lexus bij de elektrische auto’s een achterstand in te halen. Misschien lukt dat wel met de LF-ZC, die tegen 2026 op de markt komt.

Chinese constructeurs halen alles uit de kast om de grote specialiteit van westerse constructeurs uit te dagen: de sportwagen. In een poging om de Tesla Model S Plaid te overtreffen, heeft Zeekr de hulp van voormalig F1-piloot Kimi Räikkönen ingeroepen.

Door de tegenvallende vraag en de prijzenoorlog op de markt van elektrische voertuigen, tekende Ford ondanks een hoopvolle verkoop een recordverlies van 1,3 miljard dollar op in het voorbije derde kwartaal van 2023. Dat betekent dat het merk momenteel zo’n 36.000 dollar toelegt op elke verkochte EV. Een onhoudbare situatie.

De Japan Mobility Show in Tokio toont een interessante blik op de toekomst. Als grootste Japanse constructeur mocht Toyota uiteraard niet ontbreken. Toyota presenteert er onder meer de FT-3e en de FT-Se, twee volledig elektrische studiemodellen.

De nieuwe elektromotor van Renault en Valeo is compacter en lichter, bevat geen zeldzame aardmetalen en is aanzienlijk krachtiger. Zorgt dit voor een doorbraak in de elektrische technologie?