Elektrisch - Pagina 63

Skoda heeft besloten de prijzen te verlagen om voet aan de grond te krijgen in de markt voor elektrische auto’s. De Enyaq SUV is nu verkrijgbaar voor minder dan 40.000 euro, of zelfs veel minder voor particuliere kopers die in Vlaanderen wonen.

Sinds 1 januari 2024 schenkt de Vlaamse overheid een subsidie van 5.000 euro bij de aankoop van een nieuwe elektrische auto. Maar nu al wordt gevreesd dat door het grote succes veel kandidaten ernaast zullen grijpen. Zin of onzin?

Hij stond gepland voor 2022, maar we wachten er nog steeds op: wat is er geworden van de Tesla Roadster met zijn waanzinnige actieradius en prestaties? Zal Elon Musk zijn belofte in 2024 nakomen voor deze auto, die volgens sommige bronnen het meest verwachte elektrische model ter wereld is?

Een aantal mobiliteitsexperts waarschuwen voor de dringende noodzaak om een batterijcertificaat in te voeren voor elektrische auto’s op de tweedehandsmarkt. Consumenten moeten vertrouwen kunnen hebben in dit onderdeel, dat vaak meer dan de helft van de waarde van een elektrische auto vertegenwoordigt.

De westerse wereld lijkt nu alleen nog maar oog te hebben voor elektrische auto’s. Nu ja, bijna dan, want in Japan geven automobilisten grotendeels de voorkeur aan een ander type motor. En hier is waarom.

Tesla vliegt van record naar record met 1,8 miljoen afgeleverde auto’s in 2023. Dat is 37% meer dan in 2022. Maar ondanks deze mooie resultaten blijft merkbaas Elon Musk ongelukkig…

De Chinese autofabrikant Zeekr heeft net een nieuw ultrakrachtig elektrisch laadstation geïntroduceerd. Volgens het bedrijf kunnen de nieuwe laadpalen een auto in minder dan 5 minuten opladen. Zou dit het alternatief kunnen zijn voor thermische motoren?

De verkoop van elektrische auto’s blijft sterk stijgen. Zal 2024 het jaar zijn waarin de overgang naar elektrisch definitief plaatsvindt?

De Chinese autofabrikant wil al meer dan een jaar een assemblagefabriek in Europa bouwen. Een strategie die het in staat zou stellen om actief te zijn in het hart van de Europese markt, en om toekomstige sancties op de geïmporteerde elektrische auto’s te ontlopen. Het bedrijf heeft eindelijk een beslissing genomen.

De Canadese regering heeft net besloten dat vanaf 2035 alle nieuwe auto’s op de markt emissievrij moeten zijn. De auto-industrie is niet blij met dit besluit, maar dat kan je relativeren, want in tegenstelling tot Europa is Canada veel toleranter tegenover het principe van schone voertuigen.

Terwijl de uitrol van laadpalen in de steden goed op gang lijkt te komen, gaat men in Antwerpen alweer op de rem staan en wil het lokale bestuur laadpunten op de stoep verbieden. Wat is daar aan de hand?

Inductieladen voor elektrische auto’s staat nog in de kinderschoenen, dus tot nader order moet je een kabel gebruiken om de auto met het oplaadpunt te verbinden. Het probleem is dat de kabel erg lang kan zijn en het is verleidelijk om hem opgerold te laten liggen. Maar dat is goed goed idee.

Komt er ook in Europa een prijzenslag onder elektrische auto’s? De vraag is terecht, nu Volkswagen de prijzen van zijn ID.3 en ID.4 drastisch verlaagt. Met dank aan Vlaanderen.

Uit de Grote Peiling van HLN, VTM Nieuws, RTL en Le Soir blijkt dat 48 procent van de Belgen nog niet gewonnen is voor elektrisch rijden. Wel staat de Vlaamse automobilist veel positiever tegenover de elektrificatie dan de Waalse of Brusselse bestuurders.

Een zware tegenvaller voor de transitie naar elektrische auto’s: na Frankrijk, dat zijn ecobonus beperkt, heeft Duitsland besloten om de aankoopstimuli voor elektrische auto’s volledig af te schaffen. Dit betekent een grote klap voor de sector en brengt de doelstellingen voor 2030 in gevaar.