De Renault Triber wordt sinds 2019 verkocht, maar is in Europa volledig onbekend en dat is niet toevallig. Deze wagen staat op het platform van de Renault Kwid, wordt in India geproduceerd en is alleen te koop in opkomende markten zoals India en Zuid-Afrika. Hij is enkel leverbaar met het stuur rechts. Ondanks zijn lengte van nog geen 4 m, biedt deze compacte SUV plaats aan zeven personen.
Ruimte genoeg dus, maar volgens Europese normen is de Triber behoorlijk karig uitgerust. Verwacht geen elektronische veiligheidssystemen of moderne technologie, die zijn er gewoon niet. Wel begrijpelijk, als je weet dat hij in zijn thuisland al te koop is vanaf 6.200 euro. Uiteraard liggen de lokale veiligheidsnormen mijlenver van de eisen die in Europa gelden. Toch heeft de Triber heel wat troeven om aantrekkelijk te blijven, te beginnen met zijn opgefriste design.
.jpg?width=840)
Alles wat je nodig hebt
De voorkant van deze SUV werd hertekend (motorkap, grille en bumper) en volgt nu de stijl die we vandaag kennen van andere Renault-modellen. De koplampen gebruiken nu led-technologie. Binnenin kreeg het dashboard een nieuw design met centraal een scherm van 8 duim dat een eenvoudig audiosysteem aanstuurt, met draadloze Apple CarPlay en Android Auto. Ook cruisecontrol en een 360°-camera zijn van de partij.
Advertentie – lees hieronder verder
Binnenin is de ruimte royaal, ondanks de compacte buitenafmetingen. De koffer biedt 675 liter in de vijfzitsconfiguratie, met twee extra zetels die je kunt opklappen indien nodig. De afwerking oogt eenvoudig, maar op de foto’s lijkt de materiaalkeuze best correct.
.jpg?width=840)
Geen snelheidsmonster
Op motorvlak valt er niets te kiezen: Renault biedt de Triber maar in één versie aan, met een driecilinder van 999 cc die 72 pk levert en volledig zonder hybridetechnologie. Deze motor is gekoppeld aan een handgeschakelde vijfbak of een automatische Easy R AMT-versnellingsbak. Hoewel de auto minder dan een ton weegt, moet je geen felle prestaties verwachten.
Voorts doet Renault wel zijn best op het vlak van veiligheid, met zes airbags, driepuntsgordels op alle zitplaatsen en Isofix-bevestigingspunten. Als je kijkt naar de prijs waarvoor deze auto verkocht wordt, dan is het aanbod van het Franse merk gewoon sterk. Het illustreert perfect hoe belangrijk markten zoals India of andere opkomende landen zijn voor volumemerken, die steeds meer inspanningen leveren om voertuigen te bouwen die echt afgestemd zijn op de lokale noden.
Duizenden Belgische bestuurders volgen Gocar om op de hoogte te blijven en om de beste wagendeals te ontdekken. U toch ook? Blijf op de hoogte:
- Bezoek gocar.be regelmatig
- Volg Gocar op Google Nieuws
- Abonneer op de Gocar-nieuwsbrief
-(Moyenne).jpg?width=840)
-(Nouvelle-taille-1).jpg?width=420)
