Terwijl de markt voor nieuwe wagens in België het nog altijd moeilijk heeft, blijft de tweedehandsmarkt het goed doen. Februari sloot af met uitstekende resultaten: er werden meer dan 60.000 auto’s verhandeld. Dat is stabiel tegenover 2024, maar betekent een mooie stijging tegenover 2023 (6.000 auto’s meer). Benzinemotoren blijven domineren met 55,6%, terwijl diesels terrein verliezen met een aandeel van 27,4% bij de tweedehandswagens. Bemoedigend is dat het aandeel van hybride en elektrische auto’s blijft groeien, al is die toename bescheiden. 16,6% van de auto’s is geëlektrificeerd, waarvan 12,7% hybrides en 3,9% volledig elektrisch.
Het is duidelijk: de elektrische wagen blijft terrein winnen, zowel in garages als in de hoofden van mensen. Dat is goed nieuws. Maar één specifiek merk heeft het wellicht moeilijker dan de rest: Tesla.
Van sociale media naar de realiteit
Het is niemand ontgaan dat Tesla de afgelopen maanden in woelig vaarwater terechtgekomen is. De oorzaak ligt bij producten die stilaan verouderen tegenover de concurrenten die steeds origineler uit de hoek komen. Maar dat is niet het enige probleem. Ook het gedrag van topman Elon Musk ligt onder vuur. De man die tegenwoordig dicht bij Donald Trump staat, neemt harde en niet altijd verantwoorde beslissingen. Zijn beruchte ministerie van efficiëntie DOGE heeft beloofd om het personeelsbestand van de overheidsadministratie fors in te krimpen en is daar volop mee bezig.
Advertentie – lees hieronder verder
Zijn gedrag, dat zowel wispelturig als excentriek is, krijgt nu een andere dimensie. Sommigen maken zich zorgen dat Musk echte macht heeft binnen de Amerikaanse regering. Op sociale media regent het kritiek en veel waarnemers en investeerders vragen zich af wie er eigenlijk nog aan het roer staat van Tesla, terwijl het merk door een kritieke periode. In bepaalde delen van de wereld is de verkoop spectaculair gedaald en de beurskoers is in minder dan drie maanden met 40% gezakt.
De val proberen te stoppen
Tesla heeft onlangs geprobeerd zich los te maken van zijn controversiële topman door een brief – ondertekend door alle werknemers – naar het Witte Huis te sturen. Daarin werd de bezorgdheid geuit over de invoerrechten die Trump oplegt aan andere landen, wat onvermijdelijk de productiekosten en dus de verkoopprijzen zal beïnvloeden.
Veel eigenaars willen hun Tesla van de hand doen. Ofwel omdat ze het vertrouwen in het merk zijn kwijtgeraakt, ofwel omdat ze de daden van Elon Musk afkeuren. Al wekenlang worden de onlineverkoopplatformen overspoeld met Tesla’s, voornamelijk de populairste modellen zoals de Model 3 en Model Y. Maar verkopers moeten zich op één ding voorbereiden: zware financiële verliezen, want tweedehandskopers willen simpelweg geen Tesla meer kopen en de prijzen storten in.
Cijfers bewijzen het
Om de geruchten op sociale media te overstijgen en naar concrete data te kijken, hebben we een beroep gedaan op ons data-analyseplatform Gocar Data, bedoeld voor professionals. Het platform bundelt honderden statistieken van alle autoverkoopsites. En de conclusie van de neergang is duidelijk.
Neem bijvoorbeeld de Model 3, die in januari 2024 gemiddeld voor 34.738 euro per auto van eigenaar wisselde. Die waarde bleef gedurende de eerste negen maanden van 2024 stabiel tussen 30.000 en 32.000 euro, maar zakte verder naar zo’n 28.000 euro in januari 2025. Sinds dat moment – dat samenvalt met de intrede van Musk in de Amerikaanse regering – is de waarde van een Model 3 gezakt naar 24.877 euro in februari 2025. Dat is een daling van 12%, en toont aan dat verkopers hun prijzen moeten laten zakken als ze van hun auto af willen.
Hetzelfde scenario geldt voor de Model Y, die populairder is door zijn gezinsvriendelijke karakter. Van 44.826 euro in januari 2024 zakte de waarde naar 39.779 euro in februari van dit jaar. De daling is weliswaar minder uitgesproken dan bij de Model 3, mede door de komst van de nieuwe Model Y Juniper, die mee bijdraagt aan de waardevermindering. Maar technisch gezien (motoren, batterijen) zijn de wijzigingen niet fundamenteel, wat ook de aantrekkingskracht van het nieuwe model zal beperken.
Deze prijsdalingen, die het verminderde enthousiasme voor Tesla weerspiegelen, wijzen op een reëel probleem. Ze zijn namelijk driemaal groter dan wat normaal is op de markt. Tot voor kort daalde de waarde van een Tesla jaarlijks nauwelijks (ongeveer 3% per jaar), maar nu is er een grens overschreden. Het gaat momenteel dus niet goed met de tweedehandsmarkt voor Tesla. Voor kopers betekent dit ook dat er soms mooie koopjes te doen zijn, al moet je dan wel even je politieke overtuiging opzijzetten. En het risico op vandalisme erbij nemen, dat voor deze auto’s toegenomen is.
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
