Een tweedehandswagen kopen

De Belgische markt voor tweedehandswagens blijft groeien, maar die boost is vooral te danken aan een opvallend verschijnsel: het aandeel van stokoude occasies stijgt sneller dan ooit. “Een nefast verschijnsel voor de vergroening en uitstootreductie,” waarschuwt mobiliteitsfederatie Traxio.

Na jaren van onafgebroken groei kreeg de Belgische markt voor tweedehandswagens in mei 2025 een tegenslag. Minder inschrijvingen, voorzichtige kopers, een ouder wagenpark: de wind lijkt te draaien.

Na Mercedes en Porsche waarschuwt nu ook Audi voor nepzoekertjes via e-mail. Daarin worden uitzonderlijk goedkope tweedehandswagens aangeprijsd, met als doel achteloze kopers geld af te troggelen.

Kilometertellerfraude is een bekend risico voor consumenten op de tweedehands automarkt. Maar hoe zit dat in België? Kunnen kopers hier met meer vertrouwen een wagen kopen dan elders in Europa? Volgens een studie van Carly wel.

Is tellerfraude binnenkort verleden tijd? De Europese Commissie heeft eindelijk een concreet plan voorgesteld om het probleem van gemanipuleerde kilometertellers aan te pakken. Elke lidstaat moet een nationaal register van tellerstanden opzetten, naar het voorbeeld van de Belgische Car-Pass.

Kilometerfraude blijft tweedehandskopers schrik aanjagen. Maar is dat nog terecht? In werkelijkheid steeds minder, want hoewel er nog fraudegevallen voorkomen, waren ze in 2024 nog nooit zo zeldzaam.

De tweedehandsmarkt wordt door elkaar geschud, vooral de verkoop van Tesla-modellen. De prijzen van dit merk zijn de afgelopen maanden ingestort. We bekijken wat er aan de hand is met de prijzen en geven uitleg op basis van duidelijke cijfers.

Ondanks de hoge vernieuwingsgraad van het Belgische wagenpark is het aantal wrakken of autowrakken dat door de Belgische sloopcentra wordt behandeld in amper 10 jaar tijd gehalveerd. Moet België zich, ondanks zijn toppositie in de recyclingwereld, zorgen maken en is de sector in gevaar?

Het ene automerk is natuurlijk het andere niet, en al zeker niet als het op betrouwbaarheid aankomt. Een onderzoek uit Nederland openbaart met welk automerk je het meest naar de garage moet.

Volgens een recente studie blijft tellerfraude in Europa een miljardenbusiness. Er schuilt een sprankeltje hoop op beterschap in de jongste cijfers. Maar wat vooral blijkt is dat België een modelvoorbeeld blijft voor de aanpak van deze vorm van oplichting.

Dat het maar moeizaam wil lukken met de verkoop van elektrische auto’s op de tweedehandsmarkt, heeft veel - zo niet alles - te maken met twijfels over de gezondheid van de dure tractiebatterij. Met de app van een Brits bedrijf kun je die nu zelf berekenen. Doorbraak of slag in het water?

Tweedehandswagens zijn een groot succes in België, met een recordaantal van 727.650 inschrijvingen in 2024. Waarom houden Belgen van tweedehandswagens? Vooral omdat de aankoop financieel minder pijn doet. Car-Pass becijferde de gemiddelde prijs van een tweedehandsauto in België in 2024.

Nederland maakt Belgische tweedehandswagens aantrekkelijker dan op de grote Duitse markt. In de strijd tegen tellerfraude registreert de Rijksdienst voor het Wegverkeer nu ook de Belgische kilometerstanden. De vertrouwensboost die het oplevert kan de handel met de Noorderburen alleen maar ten goede komen.

Rijke autoverzamelaars worden steeds jonger, zo blijkt duidelijk uit de jongste evoluties op de klassie-kermarkt. Auto’s uit de jaren 50 en 60 worden steeds minder populair, ten voordele van auto’s van rond de eeuwwisseling.

Omdat het nog nieuwe technologie is, vreest iedereen het verouderingsproces van batterijen in elektrische auto’s. Maar een baanbrekende studie onthult nu dat ze erg goed bestand zijn tegen het alledaagse gerbruik. Ze zouden zelfs 40% langer meegaan dan eerst gedacht.