Bijna zes op de tien Belgen rijdt vandaag met een tweedehandsauto. Van wie van plan is om binnen de drie jaar van auto te veranderen, zullen vier op de tien op de tweedehandsmarkt gaan shoppen. De realiteit is duidelijk: de gezinsbudgetten staan steeds meer onder druk en dat laat zich uiteraard ook voelen bij mobiliteit. Bovendien zijn auto's de voorbije jaren fors duurder geworden door de inflatie en de stijgende grondstoffenprijzen.
De helft van de toekomstige kopers geeft dan ook aan minder dan 20.000 euro te willen uitgeven. Op de huidige markt betekent dat steeds vaker kiezen voor een oudere auto of een exemplaar met meer kilometers op de teller. Ter herinnering: vóór de pandemie kostte een gemiddelde tweedehandsauto ongeveer 15.000 euro. Vandaag ligt dat bedrag tussen 20.000 en 25.000 euro. Voor automobilisten gaat het dus om aanzienlijke bedragen en uiteraard wil niemand kort na de aankoop met grote problemen geconfronteerd worden.
Advertentie – lees hieronder verder
In die context hebben ING en verzekeringspartner NN besloten om daarop in te spelen. Ze voegen aan hun autoverzekering namelijk een dekking tegen verborgen gebreken toe voor tweedehandsauto's die tussen particulieren worden verkocht. Een primeur op de Belgische markt.
De bescherming die ontbrak
Wie in België een tweedehandsauto bij een professionele garage koopt, krijgt volgens de Belgische wet minstens één jaar wettelijke garantie. Wanneer binnen de eerste zes maanden een defect opduikt, gaat de wet er bovendien van uit dat het al vóór de verkoop aanwezig was.
Bij een verkoop tussen twee particulieren geldt die wettelijke garantie niet. In principe blijft alleen de regeling rond verborgen gebreken uit het Burgerlijk Wetboek over. Die bescherming inroepen is echter niet eenvoudig, omdat de koper het verborgen gebrek moet kunnen aantonen en een geschil soms voor de rechter belandt. Voor veel kopers is dat een lange en dure procedure.
Die onzekerheid baart Belgische automobilisten duidelijk zorgen. Uit een bevraging van ING en NN blijkt dat 61% van de Belgen verborgen mechanische of technische gebreken als een belangrijke bezorgdheid beschouwt. Voor 40% is het zelfs de grootste vrees bij de aankoop van een tweedehandsauto.
Advertentie – lees hieronder verder
En die bezorgdheid lijkt niet uit de lucht gegrepen. Drie op de tien kopers van een tweedehandsauto zeggen kort na de aankoop een technisch probleem te hebben ontdekt. Bij een kwart van hen liep de rekening op tot meer dan 1.000 euro en bij 12% zelfs tot boven 2.000 euro.
Wat staat er in het contract?
Wat bieden ING en NN concreet aan? Uiteraard gelden er duidelijke voorwaarden. Zo moet het verborgen gebrek binnen drie maanden na de aankoop aan het licht komen of voordat er 5.000 kilometer met de auto is gereden. Vervolgens moet het binnen acht dagen na de ontdekking aan NN worden gemeld. De verzekering kan dan tot 2.000 euro per schadegeval tussenkomen, met een franchise van 600 euro die voor rekening van de verzekerde blijft.
Ook de auto zelf moet aan enkele voorwaarden voldoen. Op het moment van de verkoop mag hij niet ouder zijn dan zes jaar en niet meer dan 100.000 kilometer op de teller hebben.
De dekking beperkt zich bovendien niet tot de reparatie. Wanneer de koper voor het geschil naar de rechter moet stappen, wordt de rechtsbijstand van het contract, die normaal beperkt is tot 9.000 euro, opgetrokken tot 12.500 euro voor een conflict rond de aankoop van een tweedehandsauto.
Uiteraard is ook duidelijk vastgelegd welke onderdelen onder de dekking vallen. Het gaat onder meer om de motor, versnellingsbak, ophanging, airbags en elektronica. Schade door normale slijtage is vanzelfsprekend uitgesloten.
Dekking of lokmiddel?
Heel wat kandidaat-kopers zullen wellicht geïnteresseerd zijn in zo'n garantie. Alleen kun je ze niet afzonderlijk afsluiten. De dekking is namelijk opgenomen in de omnium of mini-omnium van een ING-autoverzekering.
Dat betekent dat je de volledige autoverzekering bij de verzekeraar moet afsluiten om van deze bescherming te kunnen genieten. Het gaat dus niet om een aparte verzekering, maar om een extra dekking voor klanten van de autoverzekering van de bank.
Wat moeten we nu denken van deze nieuwe formule? Met een franchise van 600 euro en een plafond van 2.000 euro is de bescherming vooral relevant voor reparaties tussen die bedragen. Bij een motorschade van 5.000 euro bedraagt de tussenkomst maximaal 1.400 euro, terwijl een kleine reparatie van 500 euro helemaal niet wordt vergoed. ING vult hiermee dus wel degelijk een leemte op. Maar echt royaal kun je de dekking evenmin noemen. Het blijft daarom zaak om zelf de rekening te maken en het risico af te wegen.
Duizenden Belgische bestuurders volgen Gocar om op de hoogte te blijven en om de beste wagendeals te ontdekken. U toch ook? Blijf op de hoogte:
- Bezoek gocar.be regelmatig
- Volg Gocar op Google Nieuws
- Abonneer op de Gocar-nieuwsbrief
