Nieuws Citroen - page 5

De Citroën Xantia werd dertig jaar geleden aan het publiek voorgesteld als opvolger van de BX. We blikken even terug op deze berline, waarvan in negen jaar tijd 1,3 miljoen exemplaren gebouwd werden.

Twee jonge Fransen aan boord van een Citroën Ami dachten dat ze F1-coureurs waren toen ze door de straten van Monaco scheurden. Maar dat liep slecht af in deze hippe microcar.

De microcars zijn een opvallende verschijning op het Salon. Zowel Citroën, Microlino, Silence als XEV presenteren zo’n elektrisch voertuig dat het midden houdt tussen een motorfiets en auto. Maar zijn ze ook interessant?

De verkoopcijfers van nieuwe auto’s voor 2022 zijn bekend en daarmee kennen we de meest gewenste modellen. Het is duidelijk, Belgen geven in hun zoektocht naar een auto de voorkeur aan comfort.

Voor het eerst kun je het futuristische prototype Citroën Oli zien op een autoshow, inclusief het nieuwe merklogo. Daarnaast ontdek je bij Citroën op het Salon heel wat recente nieuwigheden, zoals de kleine elektrische Ami of ë-C4 X.

Een Citroën BX Sport uit 1985 werd bij de laatste door Aguttes georganiseerde verkoop verkocht voor 22.720 euro. Is de “franchouillarde” sedan van de jaren ‘80 en begin jaren ‘90 uit het vagevuur gekropen?

De Citroën “My Ami Buggy”, die enkele maanden geleden werd gelanceerd, is een tot 50 exemplaren afgeleide beach-versie van de Ami, Citroëns piepklein elektrisch karretje. Na het succes besloot het merk een tweede serie van 1.000 stuks op de markt te brengen.

Hoe verrassend het ook mag lijken, voor de film “Asterix and Obelix: L’Empire du Milieu” sloten de productie en Citroën een overeenkomst die leidde tot een strijdwagen versierd met de bekende twee chevrons!

Van welke nieuwe automodellen houden de Belgen? Nu 2022 stilaan ten einde loopt, kunnen we al een voorlopige balans opmaken. Particulieren kiezen vooral voor de Dacia Sandero, bedrijven van de Volvo XC40. Maar de algemene nummer één is toch nog een ander model.

De geschiedenis van de automobiel is doorspekt met modellen die zeer succesvol waren vanwege hun algemene kwaliteiten en betaalbaarheid. Dit vijftal was bijzonder gewild in ons kleine landje.

Het automerk Citroën, dat 103 jaar geleden het levenslicht zag, gaat een nieuwe – geëlektrificeerde – fase van zijn geschiedenis in en daar hoort een nieuw logo bij.

Origineel en overtuigend in gebruik, redde de Citroën BX de Franse fabrikant van het faillissement in de jaren ’80. Ter gelegenheid van zijn 40ste verjaardag blikken we terug op de geschiedenis van deze innovatieve familiewagen.

De Italiaanse carrosseriebouwer Caselani heeft een ombouwkit ontwikkeld die de Citroën Berlingo een bijzonder ‘vintage’ uiterlijk geeft. Een ideaal reclamevoertuig, als je het ons vraagt.

In de jaren ’50 gaf het toeristische bedrijf Cityrama de opdracht aan een Parijse koetswerkbouwer om enkele Citroën 55’s om te vormen tot dubbeldekbussen met enorm veel glas, zodat toeristen aan boord de stad van de liefde in haar volle glorie konden aanschouwen. De enige Citroën ‘Cityrama’ die is overgebleven, wordt gerestaureerd, en terecht.

Na de Peugeot 408 is het nu de beurt aan Citroën om zijn nieuwe ‘fastback-cross-over’, de C4 X, voor te stellen. Noem het gerust een kruising tussen een berline en een SUV, die ook in een 100% elektrische versie – de ë-C4 X – de toonzaal zal verlaten.